Rămâne mega-proiectul Arabiei Saudite: «The Line» – o metropolă deșertică a superlativelor. Fotografii noi arată că, în ciuda criticilor dure, construcția avansează.
Sursa: Youtube/NEOM LinkedIN/GilesPendleton 29.04.2025 - 19:16
Săptămâna viitoare încep lucrările de construcție la linia importantă de tren urban. Pasagerii trebuie să se aștepte la restricții până spre toamnă. Se lucrează în mai multe locuri pe tronsonul dintre Frankfurt și Offenbach. Începând de luni, 28 aprilie, vor exista inițial blocaje pe timp de noapte și în weekend. Până la începutul lunii iulie, tronsonul nu va fi accesibil pe anumite porțiuni. Sunt afectate și weekendurile prelungite de sărbători.
Un adevărat coșmar cu multe surprize neplăcute îi așteaptă pe milioane de călători de luni: încep lucrările de construcție de 18 luni la unul dintre cele mai importante noduri de transport din Germania! Pe 21 aprilie începe reabilitarea podurilor de la intersecția Nord-Vest Frankfurt. Aceasta conectează A5 (Basel-Hattenbacher Dreieck), una dintre cele mai importante axe nord-sud din Germania, cu A66 Frankfurt-Wiesbaden.
Traseul feroviar de mare viteză Mannheim-Stuttgart va fi închis în noaptea de miercuri spre joi (17 aprilie) timp de șapte săptămâni. Motivul sunt lucrările de renovare la un tunel. Lucrările încep la miezul nopții, după cum a comunicat un purtător de cuvânt al Deutsche Bahn. Traseu închis de Paște până la Rusalii
Magdeburg – Orașul Magdeburg se confruntă cu un haos în trafic. Podul de la Damaschkeplatz prezintă degradări structurale. Construcția, similară cu podul Carolabrücke din Dresda, care s-a prăbușit, a fost închisă. Acesta trebuie demolat și reconstruit. Prin urmare, cea mai importantă arteră de circulație urbană din capitala landului Saxonia-Anhalt va fi indisponibilă pentru luni, posibil chiar ani. Începând de marți, circulația rutieră și pietonală este interzisă atât pe pod, cât și sub acesta.
Cinci muncitori lucrau pe șantierul unui nou tunel de metrou când strada de deasupra s-a surpat brusc, iar tunelul s-a prăbușit. Doi dintre muncitori au fost îngropați sub dărâmături. Unul este încă dispărut.
Accidentul a avut loc vineri după-amiază în Gwangmyeong, un oraș la sud de capitala Seul (Coreea de Sud). După prăbușire, inițial nu a existat contact cu toți cei cinci muncitori. Imediat, 55 de salvatori de la pompieri și serviciile de salvare au intervenit cu 18 vehicule de urgență.
«Utilajul de demolare lucrează acum», a declarat purtătorul de cuvânt al Autobahn GmbH Nordost, Ralph Brodel, pentru Agenţia Germană de Presă. Lucrările au început la ora 8:24.
Deși începerea demolării podului Ringbahn, aflat într-o stare avansată de degradare, era programată vineri la ora 12:30, seara a venit anunțul: va începe abia sâmbătă. Așadar, așa-numitul «ronțăitor» trebuie să mai aștepte prima sa mușcătură din beton precomprimat. Motivul întârzierii, conform informațiilor BILD: patul de cădere nu a fost finalizat la timp, adică nu s-a turnat suficient nisip pentru a amortiza căderea bucăților de beton, astfel încât să protejeze liniile de S-Bahn care trec pe sub pod.
Vineri începe demolarea podului șubred din Berlin de pe A100. La ora 12:30, podul va fi demolat. Locuitorii trebuie să se pregătească pentru zgomot zile întregi. Dar cel puțin ar trebui să fie despăgubiți pentru asta – și chiar zilnic.
La începutul lunii martie, s-a constatat că o fisură deja cunoscută într-o parte portantă a podului A100 din Berlin s-a extins semnificativ. După o expertiză, s-a decis: podul trebuie să dispară! Podul A100 trebuie demolat.