Bad Schandau (Saxonia) – Vehiculul cu zece axe, care se deplasează centimetru cu centimetru peste podul deteriorat de pe Elba, nu pare impresionant la prima vedere, dar este o adevărată „greutate grea”! Aici rulează 80 de tone peste traversarea fluvială din Bad Schandau (Saxonia), închisă traficului de luni de zile. Până la sfârșitul săptămânii, se așteaptă ca sarcina să ajungă chiar și la 300 de tone.
și 50 de kilograme de explozibil pun la pământ un pod de 377 de metri. A doua secțiune a podului Landeskroner Weiher, grav avariat, de pe A45, lângă Wilnsdorf, în Renania de Nord-Westfalia, a fost demolată controlat astăzi, duminică, la ora unsprezece. Se află în districtul Siegen-Wittgenstein, aproape de granița cu landul Hessa. Prima secțiune a podului, care duce spre nord, a fost deja demolată în toamna anului 2022.
Berlin — Haosul de pe autostrada A100 devine din ce în ce mai grav. Circulația trenurilor Ringbahn va rămâne întreruptă pe termen nedeterminat. „Structura podului Ringbahn și rampa de acces trebuie demolate“, a declarat Dirk Brandenburger de la Autobahn GmbH ieri, în cadrul unei conferințe de presă comune cu administrația senatorială pentru transporturi și S-Bahn Berlin.
Măsuri de sprijinire a podului avariat
Foto: Paul Zinken
Berlin – Un pod avariat situat la nodul rutier extrem de aglomerat Funkturm provoacă haos în traficul din vestul Berlinului. Acum, o nouă veste proastă pentru navetiștii din capitala germană: și linia S-Bahn (tren urban rapid) de sub pod va fi închisă – întrerupând astfel, printre altele, circulația pe importanta linie circulară Ringbahn.
Din noiembrie, șoferii trebuie să parcurgă zilnic un ocol de peste 50 de kilometri pentru a ajunge în cealaltă parte a localității. O catastrofă pentru locuitori, afaceri și turism. Pentru cetățenii din Bad Schandau (Saxonia), care depind de fapt de traversarea peste Elba, există acum o rază de speranță. Podul vechi ar putea fi din nou utilizat încă de la sfârșitul lunii aprilie.
Decizia depinde de testul de sarcină
Demolarea Podului Carol, parțial prăbușit, a trebuit să fie întreruptă în mod repetat din cauza bombelor din Al Doilea Război Mondial sau a unei componente de beton de tone, de negăsit. Acum, o gaură adâncă de trei până la patru metri întârzie pregătirile pentru continuarea demolării.
Sunt simboluri, locuri de acostare, puncte de atracție pentru mii de turiști: pontoanele stațiunilor de vacanță. Multe dintre ele sunt învechite și sunt renovate – și arată complet diferit. Rotunde, zimțate, futuriste. Oricine își petrece vacanța la Marea Baltică nu le poate ocoli.
Autostrada A1 este o arteră vitală spre nord. Însă, podul Norderelbbrücke necesită reparații urgente. Inițial, structura va fi complet închisă, apoi va fi impusă o limită de viteză de 60 km/h, ceea ce va genera ambuteiaje. Singura veste bună este că cele șase benzi spre Bremen și Lübeck vor fi menținute pe porțiunea podului suspendat din 1962, dar vor fi îngustate și deviate spre centru. Zonele exterioare trebuie degrevate de greutate.
În ciuda orelor de investigație asupra fisurilor de pe podul A100, în zona ICC, compania de autostrăzi nu a putut prezenta încă un rezultat. O parte a importantei artere de circulație din Berlin rămâne închisă, iar pe pod se circulă în continuare doar pe o singură bandă.