În câteva cuvinte
Rusia folosește o "flotă fantomă" de tancuri petroliere vechi pentru a ocoli sancțiunile UE, recurgând la schimbarea frecventă a pavilionului, inclusiv prin înregistrare frauduloasă în Malawi. Această practică, pe lângă sprijinirea comerțului rusesc de petrol, creează riscuri ecologice semnificative din cauza lipsei asigurărilor.
Tancurile petroliere rusești, cunoscute sub denumirea de "flota fantomă", sunt utilizate activ pentru a eluda sancțiunile Uniunii Europene impuse asupra exporturilor de petrol. Aceste nave, adesea vechi și navigând frecvent fără sisteme de poziționare activate, reprezintă un pericol pentru siguranța maritimă și mediu, în special în zone precum Marea Baltică, în apropierea coastelor europene.
Autoritățile de securitate din Europa au descoperit un nou truc pentru a masca originea și proprietarii acestor nave. Un tanc petrolier asociat cu comerțul rusesc de petrol a navigat sub pavilionul Malawi, un stat african fără ieșire la mare, încercând astfel să inducă în eroare autoritățile de control.
Mai exact, nava lungă de aproape 250 de metri, cunoscută anterior ca "Suvorovsky Prospect" și care a navigat sub pavilion rusesc pentru compania de stat Sovcomflot timp de peste un deceniu, a fost inclusă pe lista de sancțiuni a UE. Ulterior, a început un proces de schimbare frecventă a pavilionului. Nava a fost înregistrată succesiv în Liberia, apoi în Gabon, Barbados, statul insular Sao Tomé și Principe din Golful Guineei și acum, se pare, în Malawi.
Autoritățile din Malawi au protestat oficial împotriva utilizării pavilionului lor în acest mod. Ministrul Transporturilor din Malawi, David Mzandu, a trimis o scrisoare către ONU, denunțând "înregistrarea frauduloasă" a navelor și exprimându-și convingerea că trebuie luate "măsuri adecvate împotriva fraudatorilor".
Pe lângă faptul că aceste practici permit Rusiei să continue să-și umple "cufărul de război" prin comerțul cu petrol, o altă problemă majoră este lipsa asigurărilor adecvate pentru aceste "nave-fantomă". În cazul unui incident sau al unei scurgeri de petrol, există un risc crescut de catastrofă ecologică.
Recent, tancul petrolier "Sierra", care fusese încărcat în portul rusesc Ust-Luga și se îndrepta spre Egipt, a reușit să părăsească Marea Baltică fără a fi oprit de autoritățile germane și daneze, deși guvernul german anunțase anterior intenția de a intensifica controalele, în special cele legate de asigurări.
Anterior, în ianuarie, un alt tanc petrolier din "flota fantomă" rusească, numit "Eventin", fusese sechestrat în largul insulei germane Rügen, după ce devenise incontrolabil din cauza unor probleme tehnice.
