Berlin – Se pare că în capitală nimic nu merge fără întârziere.

Deși începerea demolării podului Ringbahn, aflat într-o stare avansată de degradare, era programată vineri la ora 12:30, seara a venit anunțul: va începe abia sâmbătă. Așadar, așa-numitul «ronțăitor» trebuie să mai aștepte prima sa mușcătură din beton precomprimat. Motivul întârzierii, conform informațiilor BILD: patul de cădere nu a fost finalizat la timp, adică nu s-a turnat suficient nisip pentru a amortiza căderea bucăților de beton, astfel încât să protejeze liniile de S-Bahn care trec pe sub pod.

Demolarea podului de pe A100 începe abia sâmbătă

Așadar, zece zile au trecut între decizie și prima bucată de beton căzută. În ultimele zile, sute de tone de amestec de pietriș și nisip au fost deja turnate pentru a crea paturi de cădere – dar, evident, nu suficient.

Dar, sâmbătă dimineața devreme, ar trebui să înceapă în sfârșit în Berlin!

«Ronțăitorul» la lumina zilei Foto: Liesa Johannssen/REUTERS

Retrospectivă: Pe 6 martie, s-a observat că o fisură, cunoscută de mult timp, a crescut brusc în podul de beton precomprimat de 240 de metri. După o investigație, a urmat închiderea completă. Pe 2 aprilie, a fost luată decizia: demolare imediată. «Ceea ce în mod normal durează în medie șase luni, facem acum aici în șase săptămâni», spune Ralph Brodel, purtătorul de cuvânt al Autobahn GmbH Nordost.

Planul: mai întâi, rampa de acces veche va fi demolată în trei câmpuri de demolare până luni, apoi va fi separată conexiunea dintre cele două poduri, abia apoi va urma partea centrală a podului Ringbahn. Ciocanele pneumatice lucrează de sus, «ronțăitorii» de jos – excavatoare cu clești uriași de beton. Părțile vechi ale podului vor fi apoi mărunțite încă o dată și transportate.

Peste 50 de muncitori implicați în podul Ringbahn

Se estimează că aproximativ 50.000 de tone de material vor fi transportate, dintre care aproape 11.000 de tone sunt deșeuri de construcții directe. Numai podul Ringbahn cântărește 10.000 de tone, podul de acces 2.500 de tone.

Până pe 25 aprilie, lucrările ar trebui finalizate, iar de pe 28 aprilie, Ringbahn va circula din nou între Westkreuz și Halensee. Peste 50 de muncitori lucrează non-stop pentru asta, plus încă 20 de șefi de proiect și 20 de ingineri de proiect. «Am pus în mișcare toți pașii legali și tehnici pentru ca lucrurile să meargă foarte repede», spune purtătorul de cuvânt al autostrăzii, Brodel.

Citește și:

• Demolarea podului de pe autostrada din Berlin: 100 de euro bani de zgomot pe noapte pentru fiecare rezident

• Podul șubred de pe A100. Din cauza zgomotului demolării, locuitorii primesc acum bani.

• Podul A100 de pe autostradă: acum este întrerupt și traficul S-Bahn

Un pod deteriorat de la intersecția extrem de aglomerată a autostrăzii din Berlin provoacă probleme.

Demolarea podului Westend, de asemenea deteriorat, de către compania de planificare are loc în aceeași perioadă.

Cei care doresc să urmărească live demolarea podului sunt sfătuiți să urmărească livestreamul Autobahn GmbH.