Automobilul electric Opel Grandland a demonstrat o eficiență impresionantă, atingând un consum record de energie de doar 11,4 kWh la 100 km în timpul raliului ED 1000. Aceasta se traduce prin costuri de doar 5,59 euro pentru fiecare 100 de kilometri, presupunând o încărcare publică la prețul de 0,49 euro/kWh.

Consumul oficial WLTP pentru Grandland este de 17,7 kWh/100 km. Cu toate acestea, echipa Opel a arătat că, printr-o abordare corectă, se poate obține o conducere mult mai economică și mai avantajoasă.

Raliul ED 1000, care se desfășoară prin sudul Germaniei și Austria, își propune să demonteze mitul conform căruia „nu poți parcurge 1000 de kilometri cu o mașină electrică într-o singură zi”. Anual, producătorii de vehicule electrice participă la această competiție, demonstrând contrariul: scopul este de a parcurge 1000 km într-o zi, eventual cu o singură încărcare suplimentară.

Cum se poate obține o asemenea super-economie? Cheia succesului este o conducere lină, utilizarea tehnicilor speciale de pilotaj și pornirea cu o baterie complet încărcată. În aceste condiții, Opel Grandland Electric a reușit să parcurgă 1000 km cu o singură oprire pentru încărcare, având chiar și un sfert din baterie rămas la sosire.

Consumul mediu de energie al modelului Opel Grandland Electric pe durata raliului a fost de doar 12,5 kWh/100 km – un rezultat remarcabil.

Opel Grandland, un vehicul din clasa de 400 de volți, a început cursa cu bateria încărcată la 98% la ora 7:50 dimineața. Pe parcursul raliului, echipa Opel a decis să evite autostrăzile din cauza ambuteiajelor, optând pentru drumurile rurale la doar zece kilometri de la start. Această decizie a redus semnificativ consumul.

Singura oprire pentru încărcare a avut loc la kilometrul 590, în Neuötting. Încărcarea a adăugat 64,8 kWh la baterie, asigurând un nivel de 90% și mărind autonomia totală la 662 km (față de standardul WLTP de 582 km).

Una dintre tehnicile unice utilizate de echipă pe drumurile rurale deluroase a fost așa-numita „navigare” (sau „sailing”). În loc să recupereze energie la coborârea pantelor, mașina a fost trecută în modul neutru „N”, permițându-i să ruleze fără consum de energie (0,0 kWh). Recuperarea activă era pornită doar la viteze de peste 100 km/h.

În cele din urmă, Opel Grandland a parcurs distanța de 1000 de kilometri în 17 ore și 37 de minute, ajungând în München la ora 3:45 dimineața, cu o viteză medie de 53 km/h. Acest rezultat a asigurat echipei premiul pentru cel mai mic consum de combustibil.