În câteva cuvinte
În primul trimestru al anului, vânzările de mașini electrice au atins un nivel record la nivel global, China fiind lider de piață. Producătorii germani cresc în Europa, dar trebuie să investească în producția proprie de baterii pentru a rămâne competitivi pe termen lung.
Niciodată nu s-au vândut atât de multe mașini electrice
La nivel mondial, în primul trimestru, unul din patru autoturisme noi vândute a fost electric, fie ca mașină pur electrică, fie ca hibrid plug-in. Aceasta este concluzia unei analize realizate de firma de consultanță PricewaterhouseCoopers (PwC). În special, mașinile pur electrice (BEV) au înregistrat o creștere de 42%. Pe 40 de piețe analizate, s-au vândut 2,7 milioane de BEV-uri și 1,4 milioane de hibrizi plug-in, dintr-un total de 16,7 milioane de autoturisme noi.
China este lider în vânzările de mașini electrice
China este lider în vânzările de mașini electrice. Acolo, vânzările de mașini pur electrice au crescut cu 55%, ajungând la 1,6 milioane. Cu toate acestea, producătorii germani au suferit pierderi și au vândut cu o treime mai puține mașini. Cu toate acestea, la nivel mondial, au reușit să crească cu 38%, datorită vânzărilor puternice din Germania. Aici, vânzările de mașini electrice au crescut, de asemenea, cu 39%. Și în Europa, tendința a fost ascendentă: cu 28%, până la 574.000 de BEV-uri.
Modelele germane înlocuiesc din ce în ce mai mult Tesla din pozițiile de top ale statisticilor de înmatriculări în Europa. În China, Geely și Wuling preiau conducerea. În SUA, Tesla domină cu Model Y și Model 3. Modele germane precum VW ID.4 și BMW i4 reușesc să intre în top 10, dar cu o distanță mare față de Tesla.
«În ciuda incertitudinilor geopolitice și a barierelor comerciale, producătorii auto germani și-au făcut temele», spune Felix Kuhnert de la PwC. Ei lansează modele competitive pe piață, ceea ce reduce distanța față de concurență. Accentul lor pe calitate și siguranță câștigă importanță, mai ales având în vedere accidentele grave ale mărcilor chineze. Dar trebuie să găsească modalități de a reduce costurile și prețurile, în special în ceea ce privește bateriile.
Jörn Neuhausen de la Strategy&, o filială de consultanță strategică a PwC, subliniază importanța bateriilor. Producătorii europeni trebuie să își asigure lanțurile de aprovizionare cu baterii, deoarece aproape toate mașinile electrice utilizează baterii de la producători chinezi. «Europa trebuie să investească în propria producție de celule și infrastructură de aprovizionare», spune Neuhausen. Acest lucru este de o importanță macroeconomică ridicată, deoarece piața crește în intervalul miliarde-trilioane.
