Profiturile scad masiv, grevele și reducerile de personal sunt la ordinea zilei. Incertitudinile geopolitice și costurile crescute agravează situația.
Ce trebuie să facă acum politica și producătorii de automobile? Aflați dacă vom ieși vreodată din criză.
Acesta este un text de probă pentru formatare . Scopul este de a demonstra cum se pot folosi etichetele pentru a structura și formata un document.
Următoarele sunt câteva dintre cele mai importante etichete :
La nivel mondial, în primul trimestru, unul din patru autoturisme noi vândute a fost electric, fie ca mașină pur electrică, fie ca hibrid plug-in. Aceasta este concluzia unei analize realizate de firma de consultanță PricewaterhouseCoopers (PwC). În special, mașinile pur electrice (BEV) au înregistrat o creștere de 42%. Pe 40 de piețe analizate, s-au vândut 2,7 milioane de BEV-uri și 1,4 milioane de hibrizi plug-in, dintr-un total de 16,7 milioane de autoturisme noi.
FALSE
În decembrie, angajații de la Volkswagen încă luptau împotriva concedierilor și închiderilor de fabrici. Acum, brusc, trebuie să facă schimburi suplimentare în weekenduri. Surpriză la cel mai mare producător auto din Europa!
Șeful concernului VW, Oliver Blume, face presiuni asupra viitorului guvern «negru-roșu» pentru a implementa reforme economice. Blume consideră că economia Germaniei are nevoie de un impuls politic semnificativ pentru a-și recăpăta competitivitatea. El solicită un plan general pentru cercetare și dezvoltare, reducerea birocrației, prețuri mai accesibile la energie și angajamente obligatorii de finanțare.
După amenințările șocante cu tarife vamale din partea SUA, politicienii și liderii economici din întreaga lume se întreabă: Îl putem convinge pe președintele american Donald Trump să renunțe la poziția sa? Și dacă da, cum?
Ce acord pot oferi Germania și Europa americanilor pentru ca taxele suplimentare absurde asupra exporturilor noastre să fie retrase sau cel puțin reduse?
Un model este acordul UE cu Trump, negociat în 2018 de președintele de atunci al Comisiei Europene, Jean-Claude Juncker – care a temperat războiul tarifelor.
Se vor construi în curând vehicule militare la uzina VW din Osnabrück? Indiciile unei colaborări mai strânse între cel mai mare producător auto din Europa și concernul de apărare Rheinmetall se înmulțesc.
Înmatriculările de mașini noi stagnează, de aceea producătorii apasă puternic pedala reducerilor. Din fericire, cumpărătorii de mașini sunt marii câștigători ai acestei lupte a reducerilor. Potențialul de economisire cu sfaturile noastre privind reducerile la 26 de modele auto depășește rapid 10.000 de euro.
Multe modele sunt disponibile cu reduceri semnificative: în special BMW scade prețurile la multe serii.