Celebrul proverb „toate drumurile duc la Roma” va căpăta în curând un nou sens, mult mai rapid. În viitorul apropiat, trenul italian de mare viteză „Frecciarossa” va începe să circule direct de la München la capitala Italiei – fără opriri intermediare.

Această inițiativă este un proiect pilot al Uniunii Europene, la care participă Deutsche Bahn, Căile Ferate Federale Austriece (ÖBB) și, bineînțeles, compania feroviară italiană Trenitalia, care va furniza trenurile sale emblematice Frecciarossa 1000. Se așteaptă ca primele bilete pentru această rută să fie puse în vânzare deja în decembrie 2026.

Noua conexiune va reduce semnificativ timpul de călătorie. Pe un traseu de aproximativ 900 de kilometri, trenul va pleca din München și va trece, printre altele, prin Innsbruck (Austria), Bolzano (Italia), Verona, Bologna și Florența, înainte de a ajunge la Roma. Durata estimată a călătoriei va fi de aproximativ opt ore și jumătate. În prezent, o astfel de călătorie durează cu aproximativ 105 minute mai mult.

Trenurile Frecciarossa 1000, cu o lungime de aproximativ 200 de metri, pot găzdui 462 de pasageri și oferă patru clase de confort: de la „Standard” la „Executive”, cu scaune din piele și servicii de catering la locul.

În plus, este planificată o a doua conexiune de la München la Milano. Distanța de 600 de kilometri va fi parcursă de „săgeata roșie” în aproximativ șase ore, tot fără opriri. În prezent, această călătorie durează aproximativ șapte ore și jumătate. Astfel, în loc de călătorii lungi și neplăcute cu opriri supărătoare, pasagerii vor putea urca la München și să călătorească relaxați direct la destinația de vacanță.

Timpul de călătorie se reduce nu doar datorită absenței opririlor, ci și datorită capacității Frecciarossa 1000 de a folosi secțiuni de mare viteză, cum ar fi cea dintre Bologna și Roma. Acest tren de înaltă tehnologie este proiectat pentru viteze de până la 360 km/h, atingând la teste aproape 400 km/h. Prin comparație, trenurile ICE ale căilor ferate germane circulă cu o viteză maximă de până la 320 km/h.

O îmbunătățire semnificativă a rutei este așteptată după finalizarea Tunelului de Bază Brenner în 2032. Trenurile vor putea trece pe sub Alpi, evitând secțiunile muntoase sinuoase. Acest megaproiect va scurta timpul de călătorie cu Frecciarossa cu încă aproximativ o oră.

După finalizarea lucrărilor, Tunelul de Bază Brenner va fi cel mai lung tunel feroviar din lume, conectând Austria și Italia pe o distanță de 64 de kilometri.

Treptat, se planifică introducerea și altor rute. Până în 2028, se așteaptă lansarea a cinci perechi de trenuri pe diverse direcții. Printre ultimele planificate este o conexiune majoră între Berlin și Napoli.

Ministrul Transporturilor din Bavaria, Christian Bernreiter, a salutat inițiativa, declarând: „Italia, Austria și Bavaria sunt țări europene în care te simți bine: atractive, autentice, de succes. Conectarea lor prin trenuri suplimentare care oferă o stare de bine este extrem de rezonabilă și potrivită”.