În câteva cuvinte
În statul american Florida se află o zonă abandonată cu două piste de aterizare – rămășițele unui proiect care trebuia să devină cel mai mare aeroport din lume. Construcția a fost oprită în 1970 din cauza temerilor ecologiștilor privind impactul asupra rezervației Everglades.
Privind de sus, peisajul pare desprins dintr-un film: două piste de aterizare abandonate se întind în mijlocul unei vaste zone mlăștinoase. Fără terminal sau turn de control – acest aeroport nu a fost niciodată finalizat. Și totuși, cândva a fost planificat să devină cel mai mare din lume.
Acum, în loc de pasageri, pe aici își fac apariția cel mult crocodilii. Cele două fâșii de asfalt au fost construite direct în zona Everglades din Florida, SUA. Imagini aeriene impresionante arată construcția uitată care, asemenea visului vizionarilor vremii, pare să se scufunde.
Planul pentru această structură gigantică a apărut în 1968, în epoca de aur a călătoriilor. Tot mai mulți oameni doreau să exploreze lumea, economia era în plin avânt. Pentru a transporta milioane de turiști cu cele mai rapide avioane, precum anunțatul pe atunci supersonic Boeing 2707, a fost decisă construirea aeroportului „Everglades Jetport”.
Conform planurilor, acesta urma să aibă șase piste și să fie de cinci ori mai mare decât actualul aeroport JFK din New York. Zona acoperea aproximativ 25.000 de hectare de teren, care urma să fie conectat la coastă printr-o nouă autostradă și un sistem de monorai.
Guvernatorul de atunci al Floridei, Claude R. Kirk Jr., a spus odată: „Cu noul nostru aeroport supersonic, Florida de Sud va deveni o poartă importantă spre Europa și, de asemenea, un punct de plecare spre Pacific”.
Însă aceste planuri nu s-au materializat niciodată. Ecologiștii și-au exprimat temeri serioase privind impactul masiv și distrugerea Everglades – un ecosistem unic de zone umede, habitat pentru mii de specii de animale, inclusiv aligatori. Acum, o parte din Everglades este inclusă în Patrimoniul Mondial UNESCO.
În consecință, în 1970, construcția a fost oprită. Până atunci, fusese construită doar o singură pistă de trei kilometri. Restul terenului a fost declarat rezervație naturală. Potrivit unor informații, inițial se intenționa să se investească circa 2 miliarde de dolari SUA în proiect. De altfel, nici avionul Boeing 2707 nu a fost construit.
Cu toate acestea, pistele construite au primit o utilizare practică: astăzi fac parte din aeroportul Dade-Collier Training and Transition Airport, unde sunt antrenați piloții.
