Bremen – Cu telecabina peste Weser

Aceasta nu este o utopie, ci subiectul unor considerații serioase. Orașul hanseatic vrea să verifice, printre altele, dacă acest mijloc de transport ar fi o posibilitate de a face față podurilor deteriorate.

Departamentul de Transporturi din Bremen se ocupă în prezent de soluții de mobilitate noi și inovatoare. Printre acestea se numără și o telecabină peste râul care împarte orașul de 580.000 de locuitori din nordul Germaniei.

Podurile Weser se deteriorează

Unul dintre principalele motive: podurile Weser îmbătrânite, mai ales în centrul orașului. De exemplu, podul Wilhelm-Kaisen și podul primarului Smidt au nevoie de renovare. Weser în Bremen. Vor circula în curând telecabine aici? Foto: Adrian Popov/Zoonar/picture alliance

În cazul în care podul Wilhelm-Kaisen ar fi închis, transportul public din Bremen ar fi brusc aproape divizat în două, existând riscul unui haos în trafic. Deoarece în prezent tramvaiele sunt permise doar pe acesta. Tramvaiele nu mai au voie să circule peste podul deteriorat al primarului Smidt de luni de zile (fotografie din 2024) Foto: dpa/picture alliance

De mult timp este clar: orașul hanseatic nu va putea evita reconstruirea podului primarului Smidt. Potrivit unui purtător de cuvânt al orașului, senatorul pentru mobilitate Özlem Ünsal (SPD) s-ar fi arătat deja deschis la ideea unei telecabine. Departamentul de Transporturi dorește să analizeze serios construcția - pentru a reduce pe termen lung presiunea asupra podurilor deteriorate. Ministerul Transporturilor a contactat deja orașe în care este planificată, de asemenea, o telecabină ca mijloc de transport public.

Rentabilitatea telecabinei încă neverificată

După cum a declarat recent un purtător de cuvânt la solicitarea RTL, nu este clar unde ar fi realizabilă construcția unei telecabine. De asemenea, „numeroase întrebări cu privire la fezabilitatea structurală, funcționare și rentabilitate rămân deschise”.

Gondolele telecabinei sus deasupra Barcelonei în Spania. Ar putea fi un exemplu pentru Bremen Foto: Andia/Universal Images Group/Getty Images

Metropole europene precum Londra sau Barcelona ar putea servi, de asemenea, drept modele, unde trenurile suspendate sunt de mult timp o parte importantă a transportului public local. „Experiențele din alte orașe arată clar că proiectele de telecabină implică provocări complexe care trebuie examinate temeinic”, a declarat purtătorul de cuvânt pentru RTL.

Citește și

• MS Dauerwelle s-a desprins de debarcader: Nava muzeu lovește un pod într-o cursă fantomă

MS „Dauerwelle” se desprinde de Martinianleger și se ciocnește cu podul Wilhelm-Kaisen.

• Voiau să se bucure de pensionare: Un cuplu moare într-un accident de telecabină

Elaine (58) și Graeme Winn (64) au iubit călătoriile, au vrut să exploreze lumea.

Un studiu de fezabilitate ar trebui să aducă claritate

Un studiu de fezabilitate pentru reconstruirea podului primarului Smidt ar trebui să aducă mai multă claritate. Acesta ar trebui să examineze, de asemenea, dacă o telecabină ar putea aduce ușurare în timpul fazei de construcție. CDU din Bremen a vorbit despre o soluție bună și rapid de implementat. Totuși: departamentul economic a verificat preliminar construcția cu cinci ani în urmă, dar nu a urmărit planurile, printre altele, din motive de cost.