Hamburg – 28.539 de kilometri pătrați – sună a mult spațiu. Dar, zona economică exclusivă a Germaniei în Marea Nordului este mare cât Belgia și totuși, spațiul devine limitat.

Acest lucru a fost constatat de Biroul Federal pentru Navigație Maritimă și Hidrografie (BSH) din Hamburg.

Conform autorităților, aproximativ 50% din suprafață este destinată navigației, circa 38% protecției naturii și aproximativ 25% apărării.

La acestea se adaugă zone pentru industria eoliană, conducte, pescuit, cercetare și extracția de resurse. Un adevărat amestec.

Și acum apare și domeniul spațial. Consorțiul German Offshore Spaceport Alliance din Bremen planifică o cosmoport pe mare. În viitor, mini-rachete vor fi lansate în spațiu de pe o platformă plutitoare.

Explicație: Zona economică exclusivă este zona care se învecinează cu așa-numita zonă de 12 mile marine. Poate ajunge până la încă 200 de mile marine, nu mai aparține teritoriului național, dar Germania are drepturi speciale în aceasta.

Utilizarea crescândă a Mării Nordului îngrijorează toți cei implicați – deoarece fiecare își revendică propriile interese.

Companiile de transport maritim se tem că nu va exista spațiu pentru noi rute. „Există o concurență în creștere pentru spațiile disponibile”, spune Asociația Armatorilor Germani.

Protecția naturii, pe de altă parte, se teme „că Marea Nordului va deveni o zonă industrială”, spune WWF. Presiunea asupra mării este enormă.

Marina germană insistă, de asemenea, asupra drepturilor sale: pentru ea, Marea Nordului este locul de instruire al echipajelor de fregate și submarine, pentru exerciții și antrenamente de tragere.

Pentru asta, spațiul abia mai ajunge.

Creșterea cererii pentru spații pentru parcuri eoliene. Și, de asemenea, pescarii se plâng: au din ce în ce mai puțin spațiu pentru a-și desfășura activitatea. Aproape jumătate din Marea Nordului este „pierdută pentru pescuit”.

Sună ca și cum lupta pentru Marea Nordului va fi acerbă în următorii ani.