Planurile BYD în Mexic, analizate cu atenție de Guvernul chinez

Beijingul și-a amânat aprobarea pentru ca firma să construiască o fabrică pe teritoriul mexican, conform unui raport al Financial Times. Producătorul chinez de mașini electrice intenționa să anunțe locația exactă a acestui nou centru de producție la sfârșitul anului 2024. Cu toate acestea, ziarul britanic asigură că proiectul ambițios, evaluat la 1 miliard de dolari, este oprit și în curs de evaluare din cauza preocupărilor Chinei că tehnologia companiei utilizată în proiectul latino-american s-ar putea scurge în Statele Unite. Întrebată despre acest lucru, președinta Mexicului, Claudia Sheinbaum, a afirmat miercuri că propunerea de investiție a companiei „nu a fost niciodată ceva formal”. BYD în Mexic a refuzat să comenteze.

În plină escaladare a războiului tarifar al SUA împotriva Chinei, autoritățile asiatice își evaluează în detaliu proiectele de investiții în străinătate. Financial Times afirmă că accesul la tehnologia din mașinile electrice dezvoltată de BYD este punctul cel mai important pentru Guvernul chinez și unul dintre motivele pentru care încă nu și-a dat aprobarea pentru această investiție. „Cea mai mare preocupare a Ministerului Comerțului este apropierea Mexicului de Statele Unite”, a declarat una dintre sursele ziarului britanic. În China, producătorii de automobile locali au nevoie de aprobarea Ministerului Comerțului pentru a produce în străinătate, un aviz pe care BYD încă nu l-a primit.

Sheinbaum a reiterat miercuri că prioritatea guvernului său este să continue cu ceea ce este stipulat în Tratatul dintre Mexic, Statele Unite și Canada (TMEC). „Se poate investi în Mexic, dar întotdeauna privilegiem problema comercială, acum piața internă este ceva diferit, dar până acum această companie nu a avut o ofertă formală de investiție”, a asigurat ea. Declarațiile președintei se încadrează în pauza tarifară pe care guvernul Trump a acordat-o țării latino-americane asupra tarifului de 25% pentru toate exporturile mexicane. În fața amenințării, care va începe să se aplice pe 2 aprilie, Guvernul mexican s-a poziționat cu un mesaj de precauție, dialog cu SUA, înlocuire a importurilor chineze și integrare comercială în America de Nord, prin TMEC.

Cel mai mare producător de vehicule electrice din China și-a anunțat planurile de a construi o fabrică în Mexic în 2023. În acel moment, gigantul asiatic și-a făcut publică intenția de a construi o fabrică pentru a produce peste 150.000 de vehicule pe an. Locația exactă a centrului fabricii era încă de stabilit, totuși, state precum Puebla, Jalisco și Nuevo León și-au ridicat mâna pentru a găzdui un proiect care promitea peste 10.000 de locuri de muncă locale. La sfârșitul anului trecut, chiar și cu sosirea iminentă a lui Trump la Casa Albă, reprezentanții BYD au asigurat că planurile lor în Mexic rămân în picioare și că sosirea republicanului nu le va afecta foaia de parcurs, deoarece această fabrică ar aproviziona doar piața mexicană. Ray Zou, președintele BYD în Mexic, a declarat pentru acest ziar în noiembrie trecut că creșterea cererii de mașini electrice susține expansiunea sa în țara latino-americană. „Avem mare încredere în Mexic, că piața mexicană poate susține investiția noastră aici”, a afirmat el în acel moment.

Producătorul chinez, care a depășit vânzările globale ale americanei Tesla în mai multe momente, a trebuit să depășească diferitele bariere tarifare care au fost impuse în lume vehiculelor asiatice. În Mexic, compania a depășit în 2024 cele 50.000 de unități vândute, iar pentru 2025 prognoza sa se ridica la 100.000 de mașini. Deși în Mexic mașina electrică are încă o participație marginală față de cea cu combustie, an de an a câștigat teren. În ianuarie trecut, Asociația Mexicană a Industriei Automobilistice (AMIA) a raportat o creștere a vânzărilor de mașini electrice și hibride de 36% față de aceeași lună a anului precedent. Numai în prima lună a acestui an au fost comercializate peste 10.800 de vehicule cu această tehnologie.