Valul de căldură extremă a provocat perturbări grave în funcționarea operatorului feroviar german Deutsche Bahn. În ultimele zile, temperaturile în Germania au depășit 40 de grade Celsius, ceea ce a dus la o scădere dramatică a punctualității trenurilor – sub 40 la sută.

Potrivit datelor din cercuri guvernamentale, în cea mai fierbinte zi a săptămânii, punctualitatea trenurilor ICE a fost de doar 35,5 la sută. Marți, indicatorul a fost de 37,3 la sută, iar luni, de 40,7 la sută. Milioane de pasageri au avut nevoie de multă răbdare și băuturi răcoritoare.

Performanțe la fel de scăzute au fost înregistrate ultima dată în decembrie 2023 din cauza furtunii „Zoltan” și în timpul ninsorilor abundente din noiembrie 2023. Totuși, conform Deutsche Bahn, trei zile consecutive cu punctualitate sub 40 la sută nu s-au mai întâmplat până acum.

Datele zilnice de punctualitate sunt publicate abia din 2015; înainte se luau în considerare indicatorii săptămânali. Conform statisticilor Deutsche Bahn, ultima dată când punctualitatea săptămânală a scăzut sub 30 la sută a fost la sfârșitul lunii decembrie 2010.

Deutsche Bahn explică întârzierile masive prin temperaturile record, care au reprezentat o sarcină extremă pentru rețeaua feroviară și materialul rulant. Factori suplimentari au fost furtunile puternice și incendiile de vegetație de pe marginea căilor ferate, care au forțat sute de trenuri să fie deviate pe rute alternative și au cauzat daune grave cablurilor, panourilor fonoabsorbante și liniilor de contact.

Un purtător de cuvânt al Deutsche Bahn a recunoscut că infrastructura feroviară necesită modernizare și este vulnerabilă chiar și în lipsa condițiilor meteorologice extreme. Potrivit acestuia, temperaturile anormal de ridicate au dus la defectarea de două ori mai multor componente ale infrastructurii comparativ cu o zi normală. El a asigurat, de asemenea, că mii de angajați au lucrat non-stop pentru a remedia daunele.

Un aspect pozitiv a fost că disponibilitatea sistemelor de climatizare în trenurile de lung parcurs a depășit 99 la sută în ultimele trei zile.

Ministrul Federal al Transporturilor, Patrick Schnieder, intenționează să dezvolte un program de protecție a infrastructurii feroviare și rutiere împotriva căldurii. El a subliniat că valul de căldură demonstrează fără milă: o mare parte a infrastructurii este construită în anii ’60 și nu este concepută pentru evenimentele meteorologice extreme ale viitorului. Scopul programului este crearea unui sistem de transport rezistent la schimbările climatice. Schnieder promite investiții țintite în protecția împotriva căldurii, tehnologii inteligente de monitorizare și materiale de construcție moderne, astfel încât mobilitatea viitorului să poată rezista condițiilor meteorologice extreme.

Ministrul Transporturilor cere o creștere a punctualității peste 80 sau 90 la sută, numind indicatorii actuali de aproximativ 60-65 la sută „inacceptabili”. Până la sfârșitul lunii august, el intenționează să ia o decizie cu privire la viitorul șefului Deutsche Bahn, Richard Lutz, și la schimbările din conducerea companiei.