
În câteva cuvinte
Furnizorul german de componente auto NIDEC GPM din Turingia a anunțat planuri de a concedia 270 din 573 de angajați până în 2028. Motivele invocate sunt scăderea așteptată a cifrei de afaceri cu 50%, evoluțiile pieței și factorii geopolitici, inclusiv tarifele SUA.
Un important furnizor german de componente auto, NIDEC GPM, cu sediul în Merbelsrod (Turingia), plănuiește o reducere semnificativă a personalului. Potrivit unui comunicat al companiei, aproximativ 270 din cei 573 de angajați vor fi concediați până în anul 2028, ceea ce reprezintă aproape jumătate din forța de muncă.
Cea mai mare parte a concedierilor va afecta departamentele de producție. Compania, specializată în fabricarea de pompe de apă și ulei pentru industria auto, justifică această decizie prin necesitatea de a adapta volumele de producție la o scădere prognozată a comenzilor, pe fondul evoluțiilor pieței. Un factor suplimentar care amplifică presiunea asupra afacerii sunt turbulențele geopolitice, inclusiv politica tarifară actuală a SUA.
NIDEC GPM anticipează o scădere a cifrei de afaceri cu 50% până în 2028. Directorul general, Holger Ehrhardt, a descris decizia ca fiind "foarte dificilă", subliniind că firma își asumă responsabilitatea ca unul dintre cei mai mari angajatori industriali din regiune, cu o istorie de peste 80 de ani.
Reducerile de personal sunt planificate a fi realizate treptat. În primă fază, contractele pe durată determinată nu vor mai fi prelungite, iar unii angajați vor fi încurajați să se pensioneze anticipat. Cu toate acestea, în ciuda eforturilor de a găsi soluții "social acceptabile", începând cu anul 2025 vor exista și concedieri directe prin înțelegeri cu angajații.
Fabrica din Merbelsrod are o istorie îndelungată, fiind fondată în 1939 (inițial ca producător de piese pentru avioane), iar producția de pompe a început în 1949. În 2015, GPM a fost achiziționată de corporația japoneză NIDEC, un lider mondial în producția de motoare electrice. Situația complexă din industrie, determinată de schimbările structurale din sectorul auto, creșterea prețurilor la energie și deficitul de forță de muncă calificată, afectează mulți furnizori.