Într-o ediție recentă a popularului show de afaceri german, unde startup-urile caută investiții, participanții și investitorii au primit nu doar o propunere de colaborare, ci și o doză neașteptată de energie.

Este un adevăr incontestabil: prosperitatea nu cade din cer. Ea trebuie câștigată prin muncă, în vremuri de criză mai mult decât în anii buni.

Pentru majoritatea cetățenilor germani, acest lucru este de la sine înțeles. Ei muncesc din greu, chiar fac ore suplimentare neplătite. Și, cu toate acestea, au adesea impresia: efortul depus la locul de muncă abia dacă se observă la sfârșitul lunii pe fluturașul de salariu.

O situație inacceptabilă, la care au contribuit numeroase guverne federale!

Odată, Volkswagen era sinonim cu onestitatea și simplitatea. Cine nu-și amintește legendarul "Broască" (Käfer) cu care mergeam în Italia sau spațiosul "Bulli" (Transporter), îndrăgit chiar și de politicieni precum Willy Brandt? Aceste mașini păreau a fi create fără nicio urmă de necinste.

Dar când anume a început Volkswagen să fie necinstit? Când a început să înșele și să manipuleze emisiile? Așa-numitul scandal "Dieselgate" a demonstrat acțiuni "organizate", conform actului de acuzare.

Doi bărbați din Turingia, Germania, ar fi înșelat statul cu milioane de euro în timpul pandemiei de coronavirus, facturând teste care nu au fost efectuate. Poliția le-a dat de urmă și a confiscat o serie de bunuri valoroase, inclusiv mașini sport scumpe.

Marele discounter Aldi implementează schimbări radicale în departamentele sale de carne proaspătă. De acum înainte, sortarea produselor se va face nu după specia animalului (pasăre, porc, vită), ci după forma de creștere și condițiile de viață ale acestuia.

Accentul principal este pus pe cât de bune au fost condițiile de viață ale animalului înainte de sacrificare. Carnea provenită de la animale crescute în adăposturi standard va fi acum găsită într-o secțiune separată de cea a animalelor care au avut cel puțin acces la aer proaspăt sau, mai bine, la spațiu exterior.

Chiar dacă indicii bursieri ating noi recorduri, mulți investitori individuali au înregistrat pierderi semnificative. Experții pieței financiare indică o cauză comună: declanșarea prea rapidă a ordinelor de protecție, cum ar fi stop-loss, adesea din cauza fricii sau a deciziilor pripite.

Analiștii profesioniști explică cum pot fi evitate aceste greșeli frecvente și oferă sfaturi valoroase pentru tranzacționare. Aflați cum să vă protejați mai eficient investițiile și să navigați pe piață cu mai multă siguranță.

Cunoscutul show de business "Grota Leilor" (Die Höhle der Löwen) revine cu un nou sezon, oferind antreprenorilor șansa de a-și prezenta ideile inovatoare în fața unor investitori de succes.

Emisiunea, unde fondatorii de startup-uri și inventatorii caută finanțare și expertiză, a început pe 28 aprilie 2025. Participanții își prezintă proiectele în fața unui juriu de oameni de afaceri experimentați, gata să investească capital în schimbul unor părți din companiile promițătoare.

Pe fondul unei situații dificile în industria auto, concernul suedez Volvo Cars a anunțat planuri de reducere semnificativă a personalului. În cadrul unui program de austeritate, compania intenționează să concedieze aproximativ 3000 de angajați din departamentele administrative la nivel global. O mare parte din aceste reduceri vor avea loc în Suedia, iar contractele cu consultanții externi vor fi, de asemenea, reziliate.

Disputele comerciale dintre Uniunea Europeană și Statele Unite ar putea escalada. Comisia Europeană a pregătit un document detaliat de 217 pagini, în care sunt enumerate produsele americane ce ar putea fi supuse tarifelor de retorsiune UE.

Această listă este o reacție directă la amenințările comerciale ale SUA venite din partea lui Donald Trump și la potențiala declanșare a unui război comercial. În cazul în care SUA vor impune taxe pe produsele europene, UE este pregătită să răspundă.

Gigalul industrial german Thyssenkrupp se află în fața unei restructurări masive, care ar putea duce la divizarea companiei și ar putea amenința mii de locuri de muncă. Concernul a confirmat informațiile privind iminenta sa divizare, ceea ce provoacă o îngrijorare deosebită în landul Renania de Nord-Westfalia.

Planurile directorului executiv al Thyssenkrupp, Miguel Lopez (60 de ani), stârnesc critici dure din partea politicienilor.