În acest moment, veţi găsi playerul text-to-speech. Pentru a afişa playerul TTS, avem nevoie de consimţământul dumneavoastră. activaţi conţinutul extern.

Pentru a vizualiza conţinutul încorporat, este necesar consimţământul dumneavoastră revocabil în orice moment (prin revocarea urmăririi la sfârşitul paginii) pentru prelucrarea datelor cu caracter personal. Datele pot fi transferate în ţări terţe, cum ar fi SUA (art. 49 alin. 1 lit. a GDPR). Prin comutarea pe „on”, sunteţi de acord.

Mai multe informaţii pot fi găsite aici.

Un alt şoc pentru industria auto germană!

Miercuri seara, preşedintele american Donald Trump (78 de ani) a anunţat taxe vamale de 25% asupra maşinilor fabricate în străinătate.

Taxele devin scadente pe 2 aprilie, iar bursa reacţionează deja astăzi.

La lansarea pe piaţă, acţiunile VW, Porsche, BMW şi Mercedes pierd semnificativ.

Ce înseamnă asta pentru economia noastră?

Prof. Marcel Fratzscher (54 de ani), preşedintele Institutului German pentru Cercetare Economică (DIW Berlin), spune: „Taxele americane asupra maşinilor afectează economia germană mai mult decât pe altele”.

Expertul adaugă: „Cu toate acestea, impactul imediat asupra economiei germane în ansamblu ar trebui să rămână limitat pentru început, şi pentru că mulţi americani vor continua să cumpere maşini germane de înaltă calitate, chiar şi la preţuri mai mari.”

Locuri de muncă în pericol.

Aici, preşedintele american Donald Trump (78 de ani) prezintă taxele vamale auto. Foto: MANDEL NGAN/AFP.

Scopul lui Trump din spatele taxelor, acela de a produce mai multe maşini în SUA, ar avea consecinţe pentru Europa.

„Problema este că, dacă se produce mai mult în SUA, producţia în Europa va fi redusă. Acest lucru ar putea pune în pericol locurile de muncă”, explică Beatrix Keim (58 de ani), director la Center Automotive Research (CAR).

Chiar şi astăzi, producătorii auto germani produc în SUA şi creează locuri de muncă.

O purtătoare de cuvânt Mercedes a declarat pentru BILD: „În total, asigurăm mai mult de 163.000 de locuri de muncă locale.”

Este nevoie de un acord transatlantic.

Ar trebui UE să impună acum taxe vamale reciproce?

Un purtător de cuvânt al grupului VW a declarat pentru BILD că taxele americane şi orice taxe reciproce ar avea consecinţe negative asupra creşterii şi prosperităţii.

BMW vede lucrurile similar.

O purtătoare de cuvânt a declarat pentru BILD: „Un conflict comercial între aceste zone economice ar avea doar perdanţi”.

Purtătoarea de cuvânt a continuat: „Prin urmare, ambele părţi ar trebui să găsească în curând un acord transatlantic care să genereze creştere şi să prevină o spirală a izolării şi a barierelor comerciale.”

Citiţi şi

• Prăbuşirea profiturilor la VW, Porsche, BMW: Efectul domino auto. O săptămână de veşti proaste despre industria auto. BILD arată cum se leagă totul.
• Trump anunţă taxe vamale dure: Aşa vrea coaliţia negru-roşie să salveze industria auto. Subvenţii, subvenţii, subvenţii! Aceasta este strategia împotriva scăderii vânzărilor.

Industria auto nu poate decât să aştepte acordul, pe termen scurt nu are decât opţiuni proaste după intrarea în vigoare a taxelor.

„Producătorii străini trebuie să decidă dacă cresc preţurile sau reduc marja. Dacă preţurile cresc, vânzările scad”, explică experta Keim.

Taxele punitive ale lui Trump nu afectează doar producătorii auto germani – şi mărcile americane precum Ford şi General Motors (GM) sunt sub presiune.

Experta auto Beatrix Keim explică: „Ford produce în Spania. 28% din vânzările GM în SUA sunt importuri.”

Adică: şi ei ar trebui să plătească taxa vamală de 25% de la 2 aprilie.