În câteva cuvinte
Deutsche Bahn anunță restricții majore pe o linie importantă din Baden-Württemberg din cauza unor lucrări de construcție ce vor dura până pe 16 mai. Sunt afectate atât trenurile regionale cât și cele de lungă distanță, cu modificări de trasee, anulări și întârzieri de până la 40 de minute. Lucrările vizează modernizarea sistemului de semnalizare pentru conectarea la noua gară din Stuttgart.
Ulm (Baden-Württemberg) – Restricții masive în traficul feroviar din cauza lucrărilor de construcție
De mâine (marți), călătorii și navetiștii trebuie să se aștepte la anulări și întârzieri ale trenurilor. Pe o rută importantă de mare viteză din Baden-Württemberg se vor efectua lucrări. Deutsche Bahn anunță restricții masive din cauza lucrărilor de construcție. Nu numai traficul pe distanțe lungi, ci și traficul regional este afectat. Lucrările de construcție ar trebui să dureze până pe 16 mai. Aceste modificări trebuie luate în considerare de călători:
Transportul regional:
RE200 de la Wendlingen la Ulm Hauptbahnhof este anulat până miercuri dimineață. Până la sfârșitul lucrărilor de construcție, nu vor circula trenuri regionale între Wendlingen și Merklingen.
Transport pe distanțe lungi:
Trenurile de pe linia ICE 11 (Berlin – Leipzig – Frankfurt – Stuttgart – München) vor fi deviate în timpul lucrărilor de construcție. Trenurile vor opri suplimentar în Günzburg. Timpul de călătorie va fi prelungit cu aproximativ 40 de minute.
Trenurile de pe linia ICE 22 (Hamburg – Kassel – Frankfurt – Mannheim – Stuttgart) încep și se termină în Mannheim Hbf. Tronsonul dintre Mannheim și Stuttgart este anulat.
Trenurile de pe linia ICE 42 (Hamburg – München) vor fi deviate între Mannheim și Stuttgart. Timpul de călătorie va fi prelungit cu aproximativ 40 de minute.
Trenurile de pe linia ICE 47 (Dortmund – München) sunt anulate.
ICE 224/225 (München – Amsterdam) circulă în continuare, dar numai între Stuttgart și Amsterdam (timpul de călătorie este prelungit cu aproximativ 40 de minute).
În funcțiune de doar doi ani și jumătate și deja închis din nou: noua linie de cale ferată dintre Wendlingen și Ulm (pe podul Filstal) Foto: Christoph Schmidt/dpa
Calea ferată îi trimite pe călători la DB Navigator și la orare pentru planificare: «Orarul adaptat este deja vizibil în sistemele de informații și rezervări relevante.»
Citiți și Rușinos pentru Deutsche Bahn: Mecanicul ICE ratează stația din Bavaria Mecanicul trenului s-a oprit ca «despăgubire» într-un oraș aflat la 25 de kilometri distanță.
Trei zile de lucrări de construcție: Haos S-Bahn amenință în München La sfârșitul săptămânii viitoare se va construi pe linia principală. Nimic nu mai merge!
De aceea, linia de cale ferată este închisă
Pe linia de mare viteză, veche de doar doi ani și jumătate, pentru Stuttgart21, tehnologia de ghidare și de siguranță trebuie revizuită între Wendlingen și Ulm. Semnalele și software-ul aferent ar trebui să fie adecvate pentru conectarea liniei la noua gară centrală din Stuttgart. Cu secțiunea Stuttgart–Wendlingen planificată pentru decembrie 2026, linia ar trebui să aibă o lungime de aproape 85 de kilometri și să permită viteze de până la 250 de kilometri pe oră.
