Greva feroviară amenință serviciile Renfe și Adif: Negocierile de ultimă oră sunt în curs

Ministerul Transporturilor și comitetele generale de întreprindere (CGE) ale Renfe și Adif au reluat duminică după-amiază negocierile pentru a încerca să evite greva feroviară care începe mâine, luni, 17 martie. Cu cinci zile de întreruperi planificate în următoarele zile, impactul asupra serviciilor de tren de pasageri și de marfă ar putea fi semnificativ: dacă nu se ajunge la un acord de ultimă oră, Renfe va trebui să anuleze 1.383 de trenuri din cele 4.260 programate în primele cinci zile de grevă (17, 19, 24, 26 și 28 martie). Asta ar afecta 428 de trenuri de mare viteză și lungă distanță, 955 de trenuri de distanță medie și 740 de trenuri de marfă. Greva ar continua, de asemenea, pe 1 și 3 aprilie. Deocamdată, potrivit unor surse guvernamentale și sindicale, discuțiile continuă.

Sindicatele (Semaf, CCOO, UGT, CGT, SF-I și SCF) au convocat greva în semn de protest față de ceea ce consideră o încălcare a acordului încheiat în noiembrie 2023 cu Ministerul Transporturilor. Pactul garanta că Renfe și Adif vor continua să gestioneze Rodalies și Renfe Mercancías, pe lângă asigurarea stabilității personalului și demararea mai multor mese de negocieri pentru a ajunge la un consens asupra soluțiilor.

Cu toate acestea, excluderea liniei R1 (Maresme) de la Rețeaua Feroviară de Interes General (RFIG) și crearea unei societăți mixte pentru a gestiona Rodalies au tras semnale de alarmă în sindicate, care consideră că departamentul condus de Óscar López a încălcat acordul coordonându-se cu Generalitat pentru a lua decizii care, în opinia lor, merg în direcția opusă celor convenite și reprezintă un risc pentru stabilitatea și drepturile muncii ale lucrătorilor.

Ministerul Transporturilor a convocat sindicatele sâmbătă seara târziu la reuniunea de duminică pentru a încerca să ajungă la un acord înainte de începerea grevei, cu speranța de a obține ceea ce s-a întâmplat în noiembrie 2023, când o negociere de ultimă oră a permis anularea unui protest similar.

Vineri, Ministerul a prezentat o nouă schiță de acord în care se propunea ca operatorul Rodalies, odată finalizat transferul către Generalitat, să aparțină în continuare grupului Renfe. De asemenea, s-a avut în vedere ca Adif să își asume gestionarea integrală a liniei R1. Măsurile propuse de Guvern, potrivit unor surse oficiale, urmăresc să garanteze drepturile muncii ale lucrătorilor de la Renfe și Adif. Sindicatele nu văd lucrurile foarte clar și avertizează că există schimbări semnificative față de acordurile cu Generalitat și ERC, care până acum prevedeau că Guvernul ar avea majoritatea în societatea mixtă care va gestiona Rodalies.

La rândul său, Consilierul pentru Teritoriu, Locuințe și Tranziție Ecologică al Guvernului Cataloniei, Sílvia Paneque, a susținut că este „perfect compatibil” să se respecte drepturile lucrătorilor cu transferul Rodalies către Generalitat. După cum a explicat, viitoarea companie Rodalies va avea un consiliu de administrație cu o reprezentare egală între stat și Generalitat, deși președintele va fi ales de Guvernul catalan cu „vot de calitate”.

Sindicatele, pe lângă această problemă, denunță și ceea ce consideră un „proces de privatizare ascunsă” în Renfe Mercancías. Acuză Ministerul Transporturilor că facilitează intrarea companiei de logistică MSC în sector și că permite deteriorarea companiei publice prin faptul că nu promovează atragerea de noi clienți sau noi angajări de încărcare de lucru. Cu ceasul împotrivă și prima oprire programată la miezul nopții, toate privirile sunt ațintite asupra ședinței care are loc duminică. Dacă Transporturile și sindicatele reușesc să ajungă la un acord, greva ar putea fi anulată în ultimul moment. În caz contrar, mii de pasageri vor suferi consecințele întreruperilor.

Calendar

Fără un acord, greva va începe cu o zi întreagă de oprire de la miezul nopții de luni, 17 martie. Vor urma și opriri complete pe 26 martie și 1 aprilie, în timp ce în zilele de 19, 24 și 28 martie, precum și pe 3 aprilie, opririle vor fi parțiale pe parcursul a trei schimburi. Opririle convocate vor afecta trenurile de mare viteză, distanță medie și navetă.

În mod specific, pe 19, opririle vor fi de la 06.00 până la 09.00, de la 14.00 la 17.00 și de la 21.00 la 23.00; pe 24 martie și 3 aprilie de la 06.30 la 09.30, de la 14.30 la 17.30 și de la 20.30 la 22.30; în timp ce pe 28 martie va fi de la 06.00 la 09.00, de la 13.30 la 16.30 și de la 20.30 la 23.30.

Pentru a atenua impactul, au fost prevăzute servicii minime care, în cazul navetei, vor fi de 75% din serviciul obișnuit în orele de vârf și 50% în restul zilei. La rândul lor, pe distanțe medii vor circula 65% din trenuri, pe viteză mare sunt garantate 72% din servicii, în timp ce pe mărfuri vor circula doar 24% din trenurile planificate.