În câteva cuvinte
Capitala Germaniei, Berlinul, se confruntă cu o problemă legată de stațiile de încărcare pentru mașini electrice, integrate în stâlpii de iluminat. Aceste locuri sunt frecvent ocupate de vehicule cu motoare termice din cauza lipsei semnelor clare de avertizare, stârnind frustrare în rândul contribuabililor.
Berlinul își propune să devină un oraș model în ceea ce privește mobilitatea electrică. În cadrul proiectului de cercetare "ElMobileBerlin", finalizat în 2024, nu mai puțin de 825 de stâlpi de iluminat public au fost transformați în puncte de încărcare pentru mașini electrice. În total, capitala Germaniei dispune acum de aproximativ 35.000 de astfel de puncte de încărcare.
Cu toate acestea, inovația se lovește de realitatea urbană. O problemă majoră este că multe dintre aceste noi locuri de încărcare nu sunt semnalizate corespunzător, cu indicatoare care să interzică parcarea vehiculelor cu motoare cu ardere internă (ICE). Rezultatul este previzibil: într-un oraș cu 1,23 milioane de autoturisme la 3,9 milioane de locuitori, mașinile pe benzină sau diesel ocupă regulat aceste spații, făcând imposibilă încărcarea vehiculelor electrice.
Această situație a stârnit indignare chiar și în rândul Asociației Federale a Contribuabililor din Germania. "Cum ar trebui să funcționeze așa ceva?" – se întreabă reprezentanții organizației. Ei au efectuat o investigație proprie, concentrându-se pe patru astfel de stâlpi de încărcare pe strada Herrfurthstraße din cartierul Steglitz, unde au observat comportamentul de parcare pe o perioadă mai lungă de timp.
Conform raportului asociației din 14 mai 2025, "chiar și la 20 de luni de la punerea în funcțiune, nu există niciun indicator 'Parcare doar pentru încărcare'. Toate stațiile de încărcare sunt practic întotdeauna blocate de vehicule cu motoare termice, astfel încât încărcarea nu este posibilă. Asociația Federală a Contribuabililor a apelat astăzi numărul de telefon al ubitricity (furnizorul de energie) și a descris situația. Poate că furnizorul de energie va fi interesat de ce nu vinde electricitate, dacă Senatului nu-i pasă."
Principala dificultate este că, fără semne rutiere sau marcaje corespunzătoare care să interzică parcarea, nu există temei legal pentru a restricționa sau amenda vehiculele cu motoare termice. "După o analiză sumară, nu am putut găsi nicio reglementare rutieră care să interzică parcarea vehiculelor cu ardere internă acolo, mai ales că stațiile de încărcare în sine sunt greu de recunoscut ca atare", scrie Asociația Federală a Contribuabililor pe site-ul său.
Se pare că această situație nu se va schimba prea curând. La solicitarea Asociației Contribuabililor, Departamentul Senatului pentru Mobilitate, Transport, Protecția Climatică și Mediu a răspuns că "semnalizarea și marcarea acestor locuri de parcare nu au fost prevăzute în cadrul proiectului". Astfel, problema rămâne nerezolvată, împiedicând dezvoltarea transportului ecologic în capitala germană.
