Germania: Numărul accidentelor provocate de șoferi vârstnici a crescut

Contrar tendinței generale, în Germania, tot mai mulți șoferi și șoferițe vârstnice sunt implicați în accidente la volan. Numărul șoferilor peste 75 de ani care au fost implicați în accidente cu răniți și morți a crescut cu 26% între 2013 și 2023, ajungând la aproximativ 21.500. Aceasta este informația comunicată recent de Asociația Germană a Asigurătorilor (GDV). Pe toate grupele de vârstă, numărul șoferilor implicați în accidente a scăzut în aceeași perioadă cu 12%, ajungând la aproximativ 303.800.

S-ar putea crede că nu șoferii vârstnici înșiși au provocat accidentele. Însă, în trei din patru cazuri, șoferii de peste 75 de ani au provocat singuri accidentul rutier în 2023 (77%). În 16.468 de cazuri, seniorii au fost principalii vinovați, ceea ce reprezintă o creștere cu 28% în zece ani.

Motivele sunt îmbătrânirea societății și mobilitatea crescută a seniorilor. Între 2008 și 2017, distanța parcursă cu mașina de persoanele de peste 75 de ani s-a dublat aproape. Potrivit experților, tendința ar fi continuat și după aceea.

La nivel național, tot mai multe persoane peste 75 de ani dețin permis de conducere. Dacă în 2015 existau aproape două milioane și jumătate de posesori de permis de conducere în generația 75 plus, anul trecut erau deja de peste două ori mai mulți, cu aproape șase milioane.

Citește și

Datorită hipnozei cu Jan Becker: Fără zahăr într-o clipă!

După doar 45 de minute, îți poți controla pofta de ciocolată și alte dulciuri.

Marți, 98 de milioane în pot: Mărește-ți în siguranță câștigurile la Euro-Jackpot cu 66 de sfaturi

Matematicianul își prezintă „strategia Eurojackpot cu șanse de câștig de 1:4” pentru avansați

Potrivit GDV, raportat la performanța de conducere, riscul de accident crește semnificativ de la vârsta de 75 de ani, deoarece atenția, concentrarea și viteza de reacție scad. Prin urmare, asigurătorii atrag atenția asupra posibilității așa-numitelor curse de feedback.

În acest sens, experții evaluează siguranța la condus a șoferilor după o cursă de trei sferturi de oră în propria mașină. Acest lucru ar trebui să ajute la estimarea competenței de conducere. Rezultatul nu are consecințe pentru permisul de conducere. Călătoriile de feedback sunt oferite, printre altele, de școli de șoferi, cluburi auto și agenții de securitate rutieră de stat.

În UE, s-a discutat și despre introducerea unor teste periodice de conducere pentru seniori, pentru a verifica aptitudinea de a conduce. Însă, între timp, s-a luat o decizie împotriva acestui lucru.