Calw (Baden-Württemberg), Germania – Aceasta a fost o salvare în ultima secundă!

Postul de semnalizare istoric din Calw a trebuit să fie păzit non-stop de o firmă de securitate privată începând cu luna martie. Motivul: clădirea din 1879 era în stare avansată de degradare și exista riscul prăbușirii.

Costurile pentru supravegherea non-stop au fost imense – 1000 de euro pe zi! Angajații firmei de securitate au stat săptămâni întregi pe timpul nopții într-un mini-van cu motorul pornit, iluminând clădirea, din motive de siguranță și răspundere. Costurile estimate acumulate până la jumătatea lunii mai au depășit 30.000 de euro.

Dar acum, un tânăr mecanic de locomotivă a salvat întreaga clădire.

Matthias Langen (23 de ani) și prietenii săi din asociația Württembergische Schwarzwaldbahn (WSB) s-au ocupat de cel mai vechi post de semnalizare din Württemberg. Langen a comentat: "Acesta este postul meu de semnalizare, nu puteam să-l las să dispară".

Recent, la inițiativa sa, postul de semnalizare a fost ridicat cu o macara peste șine, așezat pe o platformă de transport joasă și mutat 200 de metri până la sediul asociației, pentru a fi salvat de la degradare. Operațiunea nocturnă a durat doar două ore.

Entuziast al căilor ferate, Langen, care lucrează în toată Germania pentru filiala ÖBB Arverio, vorbește cu entuziasm despre structura veche de 146 de ani, construită în 1879 și aflată astăzi sub protecția monumentelor istorice: "Acesta este un bun cultural istoric".

Vechiul post de semnalizare, care stătea chiar lângă șine, a trebuit să fie consolidat cu grinzi de oțel pentru a nu se prăbuși. Cu ajutorul cablurilor mecanice, de aici și dintr-o clădire similară, se operau semnalele și macazurile la vechea gară din Calw. Când încă funcționa, clădirea era ocupată de un angajat al căilor ferate. În 1989, postul de semnalizare și gara însăși au fost închise.

Deutsche Bahn (Căile Ferate Germane) este ușurată că problema a fost acum rezolvată. Pe lângă costurile de supraveghere, DB a acoperit și costurile macaralei și transportului.

"Postul de semnalizare va fi mutat și apoi va trece în proprietatea asociației pentru o sumă simbolică", a explicat un purtător de cuvânt al DB. "Este un lucru bun că clădirea va fi păstrată". Matthias Langen presupune că asociația va plăti un euro, dar suma exactă nu a fost încă stabilită.

După aceea, munca abia începe. Pe lângă multe ore de voluntariat, vor fi necesari aproximativ 150.000 de euro pentru materiale și costuri de manoperă. Asociația colectează donații în acest scop.