Începând cu mijlocul lunii iunie, incidentele de bruiaj al semnalului GPS s-au înmulțit semnificativ în Marea Baltică. Inițial, problema a afectat predominant partea de est a mării – Golful Finlandei și Golful Riga – însă ulterior au fost înregistrate efecte până la Kattegat, strâmtoarea dintre Danemarca și Suedia.

În ultimele săptămâni, atât Finlanda, cât și Estonia au emis avertismente. Sanna Sonninen de la Autoritatea Maritimă Finlandeză a declarat: „Este important ca navele să fie pregătite pentru posibile interferențe.” Autoritățile maritime suedeze avertizează și ele cu privire la aceste probleme. Adam Groll Rasmussen, șeful Societății de Salvare Maritimă, a declarat pentru ziarul „Aftonbladet”: „Interferențele s-au mutat mai aproape de coastă și afectează acum intens coasta suedeză.” El se teme că navele care se bazează pe GPS ar putea eșua. De asemenea, operațiunile de salvare ar putea deveni dificile: „Ar trebui să căutăm și nu am ști exact unde să salvăm oamenii.”

Margus Tsahkna, ministrul de Externe al Estoniei, a identificat deja un vinovat: . El a declarat: „Rusia știe foarte bine că interferențele pe care le provoacă sunt periculoase pentru traficul nostru aerian și încalcă convențiile internaționale la care Rusia a aderat. Aceasta este o acțiune intenționată care pune în pericol viețile oamenilor și poate fi clasificată ca un atac IT.”

Analistul IT danez Christian Panton a examinat îndeaproape interferențele. Într-un raport publicat de el, indică de asemenea Rusia ca fiind făptașul. Potrivit lui Christian Panton, este vorba despre așa-numitul „spoofing”, prin care semnalele sunt manipulate astfel încât receptorul să primească date false. Investigatiile sale arată că semnalele provin dintr-o zonă considerată parte a frontului extins dintre Rusia și Ucraina. Conform raportului său, în acea zonă se mișcă nave într-un model triunghiular, iar interferențele par să provină de la aceste nave.