München – Legătura feroviară dintre capitala Bavariei, München, și orașul Holzkirchen este complet blocată. Compania regională de căi ferate din Bavaria (BRB) a anunțat o închidere totală a acestei rute.

Cauza principală a perturbării o reprezintă defecțiunea mai multor macazuri (schimbătoare de cale). Nu există deocamdată niciun termen estimat pentru remedierea situației și restabilirea circulației normale. Aceasta afectează grav mii de navetiști zilnici, dar și turiștii.

Inițial, BRB anticipase că reparațiile ar putea dura până la sfârșitul lunii iulie. Ulterior, acest termen a dispărut fără explicații, iar acum se comunică doar o durată necunoscută a blocajului. Compania Deutsche Bahn (DB) se abține, de asemenea, de la a face previziuni concrete, menționând doar că lucrările sunt complexe, iar macazurile avariate sunt piese speciale, fabricate la comandă.

Blocajul afectează întreaga rețea feroviară Oberland și Chiemgau-Inntal. De asemenea, linia de tren urban (S-Bahn) S3 este complet paralizată. Trenurile care veneau din direcțiile Tegernsee, Lenggries, Bayrischzell sau Rosenheim circulă acum doar până la Holzkirchen, unde au capăt de linie. Mai departe, călătoria cu trenul este imposibilă.

Potrivit declarațiilor oficiale, a fost organizat un serviciu de transport alternativ cu autobuze și taxiuri de mare capacitate între stațiile München-Giesing și Holzkirchen. Însă acest transport nu poate prelua întregul flux de pasageri. BRB și S-Bahn München avertizează că „această capacitate nu este suficientă”, iar durata călătoriilor cu transportul alternativ se prelungește considerabil. Recomandarea pentru pasageri este clară: cine nu este absolut nevoit să călătorească ar trebui să rămână acasă.

Problema macazurilor a fost descoperită în timpul unei inspecții de rutină a infrastructurii feroviare. Compania feroviară a reacționat imediat, închizând complet traseul încă de vineri seară. Peste șapte macazuri sunt afectate, conform BRB. Telefoanele la centrele de informare BRB au sunat neîncetat încă din weekend, iar situația nu se așteaptă să se amelioreze odată cu începerea săptămânii de lucru și a traficului de vârf. În prezent, între stații circulă autobuze de înlocuire individuale, fără un orar fix – o adevărată funcționare în regim de urgență.

Norbert Moy, reprezentantul asociației pasagerilor Pro Bahn, trage un semnal de alarmă. El subliniază că „de traseul afectat depinde conectivitatea unei întregi regiuni” și critică dur starea infrastructurii feroviare. În opinia sa, astfel de probleme majore „nu cad din cer” și indică necesitatea unor îmbunătățiri sistemice.