Noi proteste de amploare sunt anunțate la Berlin împotriva extinderii autostrăzii urbane A100 în districtul Treptow. O coaliție de diverse grupuri de stânga a lansat un apel la demonstrații planificate pentru sâmbătă.

Protestul este descris ca o "protestă stradală veselă și prietenoasă cu familiile" la intersecțiile dintre Elsenbrücke și Puschkinallee. Seara, se vor organiza dansuri pe muzică techno. Grupuri muzicale de la diverse cluburi, care se tem de construirea autostrăzii prin districtul Friedrichshain, vor cânta pe scene speciale sub sloganul: "Viață. Diversitate. Cultură. Jos A100" (A100 wegbassen).

Copiii sunt invitați explicit să participe. Programul "Georg cel Verde" oferă "distracție și magie legate de protecția mediului". De asemenea, copiii sunt încurajați să vină cu bicicleta sub forma unei "călătorii stelare" din numeroase puncte de pornire, pentru a experimenta că se poate renunța la mașină.

După cum a declarat Christian Mast de la alianța organizatoare, scopul protestului este de a "face palpabil modul în care acest loc, unde de obicei zgomotul traficului este prezent, ar putea fi folosit altfel".

Concret, demonstranții doresc să oprească construirea secțiunii 17 a autostrăzii și să transforme secțiunea 16 "într-o stradă urbană prietenoasă cu clima și oamenii – pentru biciclete, pietoni și comunitate, în loc de emisii și zgomot".

Secțiunea 16 a autostrăzii urbane, care duce de la nodul rutier la Elsenbrücke, lângă Parcul Treptower, urmează să fie deschisă în septembrie. Apoi este planificată extinderea traseului prin Friedrichshain până la Frankfurter Allee și Storkower Straße.

Cu toate acestea, informațiile vehiculate de protestatari sunt adesea incomplete sau false. De exemplu, reprezentanți ai mișcării "Fridays for Future" numesc autostrada "eșec politic în beton", susținând că este "extrem de dăunătoare pentru climă și mediu". Iar reprezentanți ai inițiativei "Bürger*innen-Initiative A100" afirmă că extinderea autostrăzii este "o catastrofă retrogradă a politicii de transport".

Susținătorii construcției contrazic aceste afirmații: de fapt, secțiunile 16 și 17 sunt construite în tunel sau în șanțuri adânci (așa-numitele "trog"), ceea ce reduce semnificativ zgomotul. Deoarece nu există intersecții sau semafoare, vehiculele economisesc combustibil. Autostrada urbană, care în acest caz este mai degrabă o șosea rapidă, rezolvă blocajele de trafic și reduce zgomotul și emisiile.

Acest adevăr, care este larg cunoscut și demonstrat, este, în opinia criticilor, omis în mod deliberat de protestatari. Aceștia îi consideră ideologi din cercurile partidelor "Verzii" și "Stânga", care doresc, în principiu, să elimine mașinile private. Ei se opun drumurilor principale și autostrăzilor și vor să blocheze străzile secundare cu "blocuri de cartier".

Se consideră că aceștia nu reprezintă în niciun fel majoritatea populației, ci doar propria clientelă. Însă majoritatea are nevoie de un trafic rutier fluent pentru a-și gestiona viața profesională și privată. Prin urmare, extinderea A100 este considerată importantă și absolut cea mai bună soluție pentru Berlin. Autoritățile ar trebui să promoveze acest proiect și să nu mai lase scena acestor "visători verzi".