Scăderea veniturilor, reducerea vânzărilor, înjumătățirea profitului – și, în paralel, Elon Musk a generat titluri cu declarațiile sale politice. Însă, în umbra acestor turbulențe, Tesla a lucrat în secret la bestsellerul său. Acum, o versiune semnificativ revizuită a modelului Tesla Model Y Long Range este disponibilă pe piață – exteriorul este mai modern, interiorul mai rafinat, iar îmbunătățirile tehnice sunt sesizabile. Are acest facelift potențialul de a readuce Tesla în frunte?

În timpul testului, Simon Zwahlen, șeful Tesla pentru Europa Centrală, a explicat că pe viitor, compania dorește să îmbunătățească în mod țintit vehiculele în ceea ce privește ușurința reparării, designul și procesele de producție, pentru a reduce costurile de operare. Și, de asemenea: Tesla dorește să pătrundă mai puternic pe piața mașinilor rulate cu vehicule certificate și să „servească puncte de preț sub 30.000 de euro” – o zonă puțin explorată până acum.

Ce face bine Model Y

Facelift-ul aduce avantaje reale: noua vopsea Ultra Red arată elegant, iar banda luminoasă din față modernizează aspectul. Caroseria este mai aerodinamică, izolația fonică a fost îmbunătățită, iar consumul scade în testul la 18,1 kWh/100 km. Autonomia a fost de 418 kilometri în condiții practice. Model Y își arată punctele forte mai ales la încărcare: în 15 minute, la un Supercharger, poate acumula energie pentru până la 267 de kilometri de autonomie – un rezultat excelent.

În interior, se găsesc materiale de înaltă calitate, un cockpit ordonat cu un ecran central mare și spațiu generos. Volumul portbagajului este enorm, iar în față, sub capotă, există un spațiu de depozitare suplimentar. Confortul la condus este, de asemenea, decent – atâta timp cât nu se adoptă un stil de condus prea sportiv.

Unde sunt deficiențe

Nu toate inovațiile sunt convingătoare: bancheta din spate rămâne înclinată, iar suportul pentru coapse este prea scurt. Scaunele, deși noi, oferă puțin sprijin lateral în curbe. Butoanele de pe volan au multiple funcții, iar operarea necesită obișnuință – mai ales pentru șoferii fără experiență cu vehiculele Tesla.

În ceea ce privește siguranța, performanța de frânare este un punct negativ: distanța de frânare la cald a fost de 38,5 metri. De asemenea, există deficiențe la vizibilitate – luneta este îngustă, iar camera înlocuiește doar parțial oglinzile retrovizoare clasice.

Apple CarPlay sau Android Auto lipsesc în continuare. În plus, multe funcții sunt ascunse adânc în meniuri – iar volanul nu oferă manete clasice pentru selectarea treptelor de viteză și lumini, chiar dacă maneta de semnalizare a revenit la modelul actual.

Concluzie

Modelul Y Long Range RWD revizuit oferă o eficiență bună, mult spațiu și tehnologie modernă – la un preț de pornire echitabil de 49.990 de euro. Cu toate acestea, rămâne un vehicul cu compromisuri: pentru cei care pun preț pe confort, bancheta din spate este inconfortabilă, iar șoferii sportivi vor simți lipsa sprijinului lateral și a performanței de frânare. Cine se obișnuiește cu conceptul său specific de operare va primi, totuși, un vehicul atractiv – cu o orientare clară către eficiență și autonomie.