În câteva cuvinte
Startup-ul DeepDrive din München testează prototipuri de motoare electrice inovatoare integrate în roți pe un Tesla Model 3, evidențiind economii de greutate și o eficiență energetică îmbunătățită. Producția de serie este planificată pentru 2028, promițând o revoluție în designul vehiculelor electrice.
Startup-ul DeepDrive din Garching, München, înființat în 2018, se află în plină fază de testare a motorului său inovator electric integrat în roată. Două astfel de unități de acționare au fost montate pe o Tesla Model 3, care a parcurs deja 2500 de kilometri. Din martie, vehiculul va fi supus unor teste la rece în Scandinavia.
Producția de serie a motoarelor DeepDrive este preconizată să înceapă în 2028. Marca auto care va implementa prima această tehnologie rămâne un secret, însă nu va fi Tesla.
Alex Rosen, inginerul șef al DeepDrive, a explicat că alegerea unui Tesla ca vehicul demonstrativ s-a datorat neutralității: „Nu putem să ne prezentăm la VW cu un Renault – sau invers.”
Principalele avantaje ale acestei noi tehnologii includ o reducere a greutății de 30 de kilograme în comparație cu motoarele electrice convenționale Tesla și eliberarea unui spațiu considerabil. Acest spațiu poate fi utilizat pentru o baterie mai mare, un portbagaj extins sau o construcție mai compactă a vehiculului.
Conceptul motorului în roată nu este nou. Încă din anii 1899, automobilele cu motoare electrice în butucul roții, precum celebrul „Lohner-Porsche” al lui Ferdinand Porsche, vizau eficiența. Cu toate acestea, bateriile de plumb de atunci erau prea slabe, oferind o autonomie de doar aproximativ 50 de kilometri și necesitând zile întregi pentru încărcare. Peste un secol mai târziu, tehnologia modernă readuce această idee în prim-plan.
DeepDrive susține o eficiență energetică cu 20% mai mare a sistemului său de propulsie, comparativ cu motoarele electrice convenționale. Vehiculul de test a fost supus unor solicitări extreme pe diverse tipuri de drumuri, confirmând durabilitatea motorului.
Motoarele DeepDrive IW 2000, montate pe Tesla, generează un cuplu de 2000 Newton-metri. Inima sistemului este un rotor dublu, o structură complexă din aliaj de cupru care înconjoară axa și este pusă în rotație de forțe electromagnetice. Frânele sunt, de asemenea, integrate în motor, contribuind la avantajul de greutate. Designul modular permite o varietate de formate și puteri, cea mai puternică versiune actuală atingând 180 kW (217 CP).
Două unități de 125 kW fiecare, montate pe Tesla de test, oferă o putere totală de 250 kW (340 CP), aproximativ echivalentă cu motorul anterior al Tesla Model 3 Standard Range RWD. Accelerația de la 0 la 100 km/h se realizează în șase secunde.
Un alt beneficiu al motoarelor în roată este capacitatea de a distribui forța de tracțiune selectiv către roata dreaptă sau stângă, îmbunătățind siguranța la condus, permițând drifturi sportive și facilitând conducerea off-road extremă.
DeepDrive este susținut de fonduri de la producători germani precum BMW, Volkswagen și Continental, dar își menține independența și capacitatea de a-și vinde motoarele oricărui producător auto. În prezent, startup-ul negociază cu opt dintre cei zece cei mai mari constructori auto din lume, inclusiv companii germane, europene, japoneze și chineze.
