În câteva cuvinte
Articolul celebrează a 20-a aniversare a primului zbor al Airbus A380, cel mai mare avion de pasageri din lume. Autorul, un jurnalist, își exprimă dragostea pentru acest avion, descriind momentele cheie din istoria sa și anticipând viitorul său incert, dar încă strălucitor.
Berlin – Era mijlocul anilor '90
Când m-am îndrăgostit pentru prima dată de tine – fără să te fi atins vreodată, darămite să fi zburat cu tine. Această dragoste a început în liniște, când Airbus se numea încă DASA în Hamburg-Finkenwerder și eu, ca tânăr reporter, am văzut primele tale schițe. A3XX era numele tău atunci. Un gigant european, născut din viziuni, rivalitatea cu Boeing (astăzi zdruncinată de crize) și o dragoste nemărginită pentru zbor. Chiar și atunci, nu erai doar un avion. Erai un vis din aluminiu, titan și inginerie. Un avion care trebuia să fie mai mare, mai silențios și mai modern decât orice știa lumea până atunci. Cu 72,7 metri lungime, 24,1 metri înălțime și 79,8 metri anvergură, trebuia să devii cel mai mare avion de pasageri din lume. Un avion cu două etaje, ca o catedrală zburătoare. Prețul de catalog era diabolic: 445 milioane de dolari (391 milioane de euro).
Lux pur: Pentru pasagerii din apartamente, Emirates are dușuri. Te-am văzut crescând de-a lungul anilor. Pe planșetă și în hangar. Din planuri a devenit realitate. Și, bineînțeles, am fost acolo când te-ai arătat lumii pentru prima dată pe 18 ianuarie 2005, la ceremonia de lansare de la fabrica Airbus din Toulouse (Franța). Gerhard Schröder, Tony Blair și Jacques Chirac stăteau la două rânduri în fața mea. Și astăzi, acum 20 de ani, ai decolat pentru prima dată la 10:29. F-WWOW a fost indicativul tău, MSN001 numărul de serie. Am fost doar în fața televizorului, dar tot a fost un moment de piele de găină.
Și apoi – lovitura grea: nu am fost lăsat să fiu la primul zbor cu pasageri (25 octombrie 2007). Locul „meu” a mers la un coleg. Eu la sol (distrus), inima mea la unsprezece kilometri înălțime. Abia în 2013 s-a întâmplat. Prima mea dată cu tine: cu Singapore Airlines și 50 de cititori BILD-am-SONNTAG către New York. Dimineața dus, seara întors. Una dintre cele mai bune (și mai nebune) zile din viața mea. În ciuda greutății de decolare de 560 de tone, ai plutit ca o balerină. Nicio turbulență din lume nu mi-ar fi putut face nimic. Și erai atât de silențios încât chiar și locuitorii din apropierea aeroporturilor te plăceau. Prea rar am avut voie să decolăm împreună. Europa era prea mică pentru tine. Ești făcut pentru cer, pentru distanțe lungi. Pentru vise mari de călătorie, nu pentru salturi scurte. Dar fiecare zbor cu tine a fost o sărbătoare.
Și unul a fost cu totul special: 2017, când Singapore Airlines și-a prezentat noile apartamente. Am fost primul pasager care te-a putut experimenta în noua ta splendoare – de la fabrica din Toulouse direct la Singapore. O noapte în cer, în Cloud Suite. Cel mai bun zbor din viața mea: În suita 1A a Singapore Airlines.
2020: Am crezut că s-a terminat. Pandemia de coronavirus. Sfârșitul lumii pentru aviație. A380 – oprit peste tot. Parcat în deșert. Oprit, conservat, sortat. Am crezut că s-a terminat. Am jelit. Chiar. Ca pentru o mare dragoste pe care o pierzi prea devreme. Construcția de noi A380 a fost, de asemenea, oprită în 2021 după 251 de avioane.
Cel mai mare avion din lume își sărbătorește aniversarea: 20 de fapte pentru cei 20 de ani ai A380.
Astăzi, acum 20 de ani, Airbus A380 a decolat pentru prima dată la Toulouse. BILD felicită. Dar cei dați dispăruți zboară mai mult. Traficul aerian și-a revenit mai repede decât se aștepta – și tu ți-ai sărbătorit revenirea! Companiile aeriene au observat: Ai nevoie. Pentru că noul Boeing 777X este întârziat de ani de zile. Mama ta, Airbus, nu poate produce noi avioane de cursă lungă la fel de repede pe cât este nevoie pe piață. Iar pasagerii te iubesc la fel ca mine. Zborurile cu tine sunt întotdeauna rezervate. La cinci ore după primul zbor din 27 aprilie 2005, piloții de încercare au aterizat din nou în siguranță la Toulouse (Franța).
Președintele Emirates, Sir Tim Clark, visează acum chiar la construirea unui A380NEO complet nou. Chiar mai silențios. Chiar mai eficient. Chiar mai confortabil. Dar nici Airbus, nici Emirates nu vor să investească 20 de miliarde de costuri de dezvoltare. Și chiar dacă sfârșitul tău la orizont va fi inevitabil peste 20, 30 de ani – astăzi încă mai zbori. Și voi fi la bord, ori de câte ori voi putea.
