În câteva cuvinte
Un scandal de proporții a izbucnit în Formula 1, unde echipa McLaren este suspectată că ar fi folosit strategii dubioase și ordine de echipă pentru a-l împiedica pe Oscar Piastri să câștige titlul, în beneficiul lui Lando Norris. Jurnaliștii și experții indică o serie de decizii controversate ale conducerii echipei.
Un scandal major zguduie lumea Formulei 1, avându-l în centru pe pilotul McLaren, Oscar Piastri. După un dezastru strategic al echipei McLaren în penultima cursă a Campionatului Mondial din Qatar, care l-a privat pe australian de victorie și de o șansă mai mare la titlu înainte de confruntarea finală din Abu Dhabi, întrebările despre corectitudinea deciziilor interne se înmulțesc.
Reacția lui Piastri a fost elocventă: „Nu-mi găsesc cuvintele”. Acest sentiment este împărtășit și de jurnaliștii sportivi cu experiență. O analiză mai profundă a declarațiilor dublului campion mondial Mika Häkkinen (1998 și 1999) din interviul SPORTBILD dezvăluie motivele pentru care Piastri nu ar putea deveni campion: Lando Norris concurează pentru echipă de mult mai mult timp și își extrage motivația din dorința de a nu lăsa un tânăr să-i „fure” titlul.
Acest lucru este, la prima vedere, de înțeles, dar pentru mine este doar jumătate din adevăr. Cealaltă jumătate este mai profundă. „Noul venit”, Piastri, nu are voie să fie primul campion mondial după o perioadă de secetă de 17 ani (Hamilton 2008)! La fel cum în 1998 nu Coulthard, ci Häkkinen a devenit campion.
Retrospectiv, există și alte exemple: Eddie Irvine nu a avut voie să devină campion în 1999, după accidentul lui Schumacher, deși avea șanse; titlul trebuia să-i revină lui Schumacher, care a construit echipa, ceea ce s-a și întâmplat în 2000. Sau: Mark Webber nu trebuia să fie campion la Red Bull în 2010, ci Sebastian Vettel.
Teorii ale conspirației? Fiecare are dreptul la opinia sa. Faptele sunt următoarele: șeful echipei McLaren, Andrea Stella, a scăpat din nou o remarcă în declarația sa „catastrofală” din Qatar: „Dacă i-am fi chemat pe amândoi, Lando ar fi pierdut un loc”. Cum adică? Nu a spus: Piastri, care conducea cursa, ar fi câștigat atunci. Probabil. Însă Norris nu avea voie să piardă acel loc – și, odată cu el, două puncte importante în clasamentul mondial în finala furioasă din Abu Dhabi, de weekendul viitor.
Deciziile McLaren din ultimele săptămâni par o glumă pentru Red Bull. Când auzim scuzele vagi ale șefului McLaren, Zak Brown, și ale șefului de echipă Andrea Stella după Qatar: „Nu știam cum vor reacționa concurenții la mașina de siguranță”, ei se auto-umilesc, apărând ca cei mai ignoranți din Formula 1. Într-o astfel de situație, fiecare echipă intră pentru o schimbare gratuită de anvelope!!! FIECARE!!! Ceea ce s-a și întâmplat. Cu excepția celor de la McLaren.
McLaren l-a „rupt” pe Piastri, liderul Campionatului Mondial cu opt curse în urmă, prin decizia de ordine de echipă de la Monza, de a-l lăsa pe Norris să treacă din cauza unui pit-stop eșuat. A fost deja atunci o decizie îndoielnică și un prim indiciu clar pe cine doreau șefii, aparent, să vadă campion McLaren.
Și modificările ulterioare ale mașinilor s-au potrivit cu „imaginea dorită” de Norris. Loialitatea lui Piastri de atunci, după „slăbiciunea” sa bruscă, a fost admirabilă: „A trebuit să-mi schimb stilul de condus și să mă adaptez la noua mașină”.
După toate aceste reacții inexplicabile, s-ar putea spune, desigur: McLaren a făcut totul pentru Norris. Concluzia inversă sună mai clar și mai dur: McLaren i-a „furat” titlul lui Piastri.
