Comisia Europeană propune ca toate mașinile mai vechi de zece ani să fie supuse inspecției tehnice anuale.

Deși este doar o propunere, milioane de șoferi se tem deja de costuri suplimentare. Care sunt implicațiile acestei propuneri pentru șoferii români?

Cât costă o inspecție tehnică suplimentară?

Tariful pentru o inspecție tehnică (ITP) variază în funcție de regiune și de organismul de inspecție. În medie, o ITP costă aproximativ 90 de euro, iar în combinație cu inspecția emisiilor, se poate ajunge la 150 de euro – dacă totul este în regulă. Dacă mașina pică testul și ITP-ul întocmește o listă de defecte, acestea trebuie remediate, ceea ce implică costuri de reparație și piese de schimb.

Mașina trebuie dusă la atelier sau este suficient ITP-ul?

Durata inspecției ITP depinde foarte mult de starea vehiculului, dar în general durează 30 de minute. ITP-ul poate fi efectuat atât în atelier, cât și direct la stațiile de inspecție autorizate.

Ce se întâmplă dacă nu se efectuează inspecția anuală?

În prezent, în România, dacă ITP-ul expiră, se aplică amenzi. Depășirea termenului de valabilitate al ITP-ului atrage sancțiuni pecuniare și poate duce la reținerea certificatului de înmatriculare.

Există excepții pentru mașinile de epocă și vehiculele de colecție?

Cel mai important motiv pentru un ITP este siguranța rutieră a mașinilor, ceea ce este valabil și pentru mașinile de epocă și vehiculele de colecție. O mică excepție o reprezintă numerele speciale pentru vehiculele istorice, care permit utilizarea acestora doar în anumite condiții.

Vor exista subvenții pentru persoanele cu venituri mici?

Modificarea ITP nu a fost încă decisă. Programele de sprijin pentru persoanele cu venituri mici (sau pentru navetiști) nu au fost încă discutate. Este puțin probabil să existe finanțare.

Ce se aplică în prezent în România?

În România, vehiculele trebuie supuse inspecției tehnice la fiecare doi ani, indiferent de vârsta vehiculului. Pentru mașinile noi, prima vizită ITP este programată după 36 de luni.

Ce țări au o reglementare similară?

În Belgia, mașinile cu o vechime mai mare de patru ani trebuie supuse unui «control periodic» anual. În Finlanda, după cinci ani, un «test periodic» anual. În Irlanda, este necesară o inspecție anuală după zece ani («National Car Test»). În Țările de Jos și Spania, mașinile vechi de zece ani sunt inspectate anual. Nu există date concrete care să arate dacă aceste intervale mai scurte au influențat rata accidentelor.

De ce vine această reglementare tocmai acum?

Nu există indicii concrete pentru acest lucru. Propunerea este o măsură care ar putea reduce cu un procent numărul accidentelor rutiere și al victimelor, potrivit Comisiei Europene. Vehiculele mai vechi sunt mai predispuse la defecțiuni, iar studiile au arătat că sunt mai frecvent implicate în accidente și au o proporție mai mare de vehicule cu emisii poluante ridicate. Cu toate acestea, conform Oficiului Federal de Statistică, doar 0,6% dintre accidente din Germania sunt cauzate de defecțiuni tehnice.

Ce interese sunt în joc?

Încă din decembrie, Jürgen Wolz, membru al conducerii TÜV Süd, s-a pronunțat în favoarea unei inspecții anuale obligatorii pentru mașinile vechi. Ca organism de inspecție, TÜV ar beneficia, desigur, de o reducere a intervalelor de inspecție. Atelierele și producătorii de piese de schimb ar beneficia, de asemenea.

O propunere similară a fost făcută de Comisia Europeană în 2012. Aceasta a fost respinsă de țările UE – ceea ce este posibil din nou de data aceasta. ADAC a criticat la acea vreme un studiu care nu a putut demonstra o legătură între intervalele de inspecție mai scurte și siguranța rutieră.

Cum vă puteți pregăti pentru ITP?

O bună întreținere a mașinii reduce riscul de surprize neplăcute în timpul inspecției. Verificați funcțiile esențiale, respectați intervalele de întreținere. În principiu, există multe lucruri pe care le puteți verifica și repara singur înainte de programarea ITP.

Ce este important atunci când cumpărați o mașină second-hand mai veche?

Asigurați-vă că mașina este în stare cât mai bună și că are un istoric de service complet. Dacă nu sunteți sigur, puteți face o verificare a mașinii second-hand, acest serviciu este oferit de TÜV, ADAC și alții. Costă între 75 și 150 de euro, în funcție de anvergură. Raportul ITP publicat anual de AUTO BILD dezvăluie pentru cele mai importante modele de vehicule ce defecte apar frecvent și care modele sunt fiabile.