În câteva cuvinte
Țările Uniunii Europene au votat împotriva propunerii Comisiei Europene de a impune o inspecție tehnică anuală pentru vehiculele mai vechi de zece ani, menținând intervalele actuale de verificare. Ministrul Transporturilor din Germania a salutat decizia, subliniind că se păstrează reglementările existente.
Statele membre ale Uniunii Europene s-au opus unei propuneri a Comisiei Europene de a trimite anual la inspecția tehnică vehiculele mai vechi de zece ani, blocând astfel o inițiativă menită să sporească siguranța rutieră.
Miniștrii transporturilor din UE au respins joi propunerea Comisiei Europene. Ministrul german al Transporturilor, Patrick Schnieder (CDU), consideră decizia un succes: "Rămânem la reglementarea existentă." El a declarat că Germania a împiedicat "să revenim la intervale de inspecție anuale".
Comisia și-a justificat propunerea prin riscurile mai mari asociate vehiculelor mai vechi. Comisarul european pentru transporturi, Apostolos Tzitzikostas, declarase deja în primăvară: "UE este ferm hotărâtă să reducă numărul de decese și răniri grave pe șosele cu 50 la sută până în 2030." El a subliniat că mașinile mai vechi sunt mai predispuse la defecțiuni, sunt mai des implicate în accidente și sunt mai poluante.
Acum, Parlamentul European trebuie să-și stabilească poziția înainte de începerea negocierilor finale.
În Germania, vehiculele trebuie să treacă inspecția principală la fiecare doi ani, iar mașinile noi, pentru prima dată, după 36 de luni. În 2024, au fost inspectate 22 de milioane de autoturisme, aproape jumătate dintre ele având zece ani sau mai mult. O inspecție tehnică anuală pentru acest grup ar însemna aproximativ 10 milioane de verificări suplimentare pe an.
Inspectorii au constatat semnificativ mai multe probleme la vehiculele de peste zece ani: 51,7 la sută au prezentat defecțiuni. La mașinile sub zece ani, procentul a fost de doar 19 la sută. Defecțiuni deosebit de grave sau periculoase pentru siguranța rutieră au fost identificate de experți la vehiculele vechi în 1,2 la sută din cazuri – comparativ cu doar 0,17 la sută la cele mai noi.
