BSW poartă încă numele Sahrei Wagenknecht (55).

Dar după înfrângerea ei zdrobitoare în vot împotriva rebelei din partid, Katja Wolf (48), criticile la adresa fondatoarei sunt în creștere. Două treimi dintre membrii BSW din Turingia au reales-o pe Wolf ca șefă a landului sâmbătă. Contracandidatul lui Wagenknecht a eșuat lamentabil (după cum a relatat BILD). Ministrul Transporturilor din Brandenburg, Detlef Tabbert (65) de la BSW, a spus că înfrângerea șefei partidului nu l-a «surprins». «Katja Wolf este populară și cunoscută în Turingia», a declarat Tabbert pentru BILD, «eu nu aș fi făcut așa în locul lui Wagenknecht». Cu un contracandidat necunoscut, șefa BSW a vrut să o înlăture pe ministrul Finanțelor din Turingia, Wolf, din funcția de șefă a landului. Citește și Congresul partidului BSW în Turingia: Wagenknecht pierde lupta pentru putere împotriva lui Wolf. Disputa dintre Berlin și Erfurt mocnea de mult timp. Acum, problema puterii este decisă.

Andreas Galau: Câștigătorul circumscripției AfD nu are voie să intre în Bundestag.

Andreas Galau (AfD) și-a câștigat circumscripția, dar nu are voie să intre în Bundestag.

Motivul lui Wagenknecht: Membrii guvernului nu ar trebui să dețină funcții în partid. Ministrul Finanțelor din Brandenburg, Robert Crumbach (62) de la BSW, a anunțat cu supunere anticipată că va renunța la funcția de președinte al partidului. Katja Wolf a rezistat. La fel ca cei din Turingia, Tabbert critică, de asemenea, testul strict de admitere al lui Wagenknecht pentru membrii partidului. «Acum avem 150 de membri BSW la nivel național», se plânge Tabbert. În ciuda a peste o mie de susținători. Tabbert: «Mă aștept ca pe viitor asociațiile landurilor să decidă cu privire la admiterile de membri». Și nu Wagenknecht.

Croazieră în Brazilia în loc de politică.

Dar și fostul tovarăș SED, PDS și Linke, Tabbert, este criticat. În timp ce alți miniștri încă se certau pentru mai mulți bani pentru departamentele lor, el a plecat într-o croazieră în Brazilia! Pentru locuințe sociale și biletul Deutschland, în bugetul său era: aproape nimic. Tabbert încă nu știe cum să plătească popularul abonament de tren anul viitor: «Am niște idei», spune ministrul evaziv. Nu vrea să le dezvăluie. Pentru că: trebuie să economisească cele 28 de milioane de euro necesare în altă parte.

Ministrul Transporturilor Tabbert vrea să reducă trenurile regionale din Brandenburg. Fotografie: Patrick Pleul/dpa-Zentralbild/dp.

Chiar și acum, bugetul de transport al lui Tabbert este un concert uriaș de reduceri: 7 milioane sunt reduse din construcția de drumuri, 90 de milioane din parcările pentru biciclete, iar rutele de lungă distanță scumpe planificate pentru turiștii cu bicicleta sunt complet anulate. Ministrul: «Acum ne concentrăm pe traficul zilnic cu bicicleta».

Călătorii cu trenul suferă și ei de pe urma măsurilor de austeritate ale lui Tabbert: Pe opt (!) linii regionale expres și Regiobahn, el vrea să reducă trenurile, mai ales dimineața și seara. Inclusiv RB 26 Berlin-Küstrin. Justificare: «Va fi dificil, desigur, pentru pasageri», recunoaște el, «dar trebuie să economisim».

Dietmar Woidke (SPD, stânga) și Robert Crumbach (BSW) au promis în acordul lor de coaliție să consolideze traficul feroviar, rutier și cu bicicleta. Fotografie: Michael Sauerbier.

BSW și SPD promiseseră încă în acordul de coaliție să consolideze traficul feroviar, rutier și cu bicicleta. Tabbert cu voce joasă: «Poți cheltui doar banii existenți». Pentru următorul buget, ministrul mizează, prin urmare, pe o «relaxare a frânei datoriilor». Cât de mare este datoria Brandenburgului (23 de miliarde de euro), Tabbert nu poate spune la cerere. Cel puțin: Ministrul croazierelor nu mai vrea să plece în vacanță în faze cruciale. Tabbert: «Următoarea călătorie o voi face în perioada fără ședințe a parlamentului landului».