O criză semnificativă se profilează în sectorul construcțiilor de drumuri din Germania: compania Deges GmbH, responsabilă cu dezvoltarea infrastructurii rutiere, trage un semnal de alarmă din cauza unui deficit de finanțare de 670 de milioane de euro.

Într-o scrisoare urgentă adresată companiei federale Autobahn GmbH (deținută integral de stat), dezvoltatorii de proiecte de infrastructură menționează aproximativ 30 de lucrări de construcție care sunt amenințate din cauza lipsei garanțiilor de finanțare.

Prima care a reacționat la criza iminentă, legată de reabilitarea autostrăzilor, podurilor și tunelurilor, a fost Lydia Hüskens, ministrul Infrastructurii și Digitalizării din Saxonia-Anhalt.

Doamna Hüskens face presiuni asupra ministrului federal al Transporturilor, Patrick Schnieder. "Dacă acest lucru devine realitate, este un nivel de absurditate imposibil de depășit. Guvernul federal planifică un fond special pentru infrastructură, iar în același timp proiectele în curs sunt oprite, amânate, blocate", se revoltă Hüskens.

Ea subliniază că acest lucru va avea un singur efect: măsurile vor deveni și mai scumpe, iar mobilitatea oamenilor va fi împiedicată. "Ministrul federal Schnieder este urgent solicitat să acționeze aici, în special pentru proiecte atât de elementare precum podul A14 peste Elba sau autostrada A143", avertizează Hüskens.

Problema principală este că bugetul federal nu va fi adoptat mai devreme de septembrie. Fără un buget aprobat, nu pot fi inițiate licitații, ceea ce este absolut necesar pentru o serie întreagă de proiecte. Pentru ministrul Hüskens și statul ei federal, acestea includ traversarea râului Saale în Halle/Saale și autostrada A14 între Seehausen și Wittenberge.

Totuși, o serie întreagă de axe de transport centrale din Germania sunt afectate, inclusiv podurile A1 Norderelbe și A1 Süderelbe, lucrări de construcție în spatele tunelului Elba pe A7 și A26, precum și proiectele de prestigiu A100 Westendbrücke și A100 Ringbahnbrücke.

Voci critice se aud și din Bundestag.

Dr. Paula Piechotta, membră a Comisiei de Buget a Bundestagului și raportor pentru bugetul Ministerului Federal al Transporturilor din partea Partidului Verzilor, a declarat: "Amânarea licitațiilor pentru reabilitarea podurilor acum este o practică politică proastă".

Ea cere insistent: "Banii necesari pot fi oricând aprobați de Comisia de Buget a Bundestagului, cel mai bine la următoarea ședință din 30 și 31 iulie. Dacă ministerele sunt incapabile de soluții pragmatice, atunci experții în buget din cadrul Uniunii și SPD trebuie să intervină corectiv. Cine amână licitațiile acum, le face doar inutil de scumpe pentru contribuabili".