În câteva cuvinte
Decizia autorităților din Frankfurt de a limita accesul mașinilor în cartierul Gării, în loc să prioritizeze combaterea traficului de droguri, stârnește controverse. Experții avertizează că această măsură ar putea favoriza scena drogurilor, în timp ce criticii o consideră o abordare greșită a problemelor reale din zonă. Planurile de a transforma zonele pentru biciclete riscă să ignore preocupările legate de siguranță și criminalitate.
Cartierul Gării din Frankfurt pe Main (Hessen)
Cartierul Gării din Frankfurt pe Main (Hessen) este considerat una dintre cele mai grave focare de droguri din Europa. Cu toate acestea, în loc să îndepărteze dealerii și dependenții de pe străzi, administrația locală din Frankfurt intenționează să interzică accesul mașinilor în cartierul gării.
Principala problemă o reprezintă, de fapt, traficanții de droguri. Aproximativ 300 de dealeri și 5000 de dependenți își duc traiul pe o suprafață de 53 de hectare între Gara Centrală din Frankfurt și cartierul bancar.
Lupte pentru teritoriu pe străzi, consum de droguri la vedere pe trotuare, seringi folosite și cârpe cu sânge peste tot.
Dar, în loc să scoată traficanții de droguri extrem de periculoși din cartierul gării, coaliția verde-roșu-galbenă a administrației locale a stabilit în „Masterplanul de Mobilitate” recent adoptat pentru 2035: Mașinile trebuie să iasă! Cartierul drogurilor va deveni un „super-bloc” cu trafic redus.
Aceasta înseamnă că bulevardul Taunusstraße, unde zeci de dealeri vând zilnic crack, heroină, fentanil, va deveni o axă pentru biciclete. Taunusstraße va fi transformată într-un drum fără ieșire – dar numai pentru șoferi. Astfel, bicicliștii vor putea circula pe toată lățimea benzii de circulație prin cartier. Chiar și locurile de parcare vor fi eliminate pentru aceasta. „Scena drogurilor va prelua spațiul mașinilor”
Opinii Critice
Consultantul de securitate Peter Postleb (76 de ani), care a consiliat primarii din Frankfurt timp de decenii, este împotriva transformării într-o zonă cu trafic redus. Există experiențe proaste în ceea ce privește crearea de locuri liniștite în cartierul gării – deoarece acestea sunt întotdeauna confiscate de dependenți și dealeri.
Scena drogurilor a preluat pe scară largă Niddastraße, care este deja parțial fără mașini. Postleb pentru BILD: „Traficul auto a adus încă normalitate în cartierul gării. Când mașinile vor dispărea, zonele eliberate vor fi preluate de scena drogurilor.”
Comentariile CDU
Frank Nagel (59 de ani), purtătorul de cuvânt pentru politica de transport a CDU, este uimit. El spune pentru BILD: „Aceasta este politica de transport verde. Acum se acționează sistematic împotriva mașinilor din cartierul gării. Astfel, cetățeanul este alungat din oraș.”
