Problemele cu care se confruntă călătorii germani cu trenul

Problemele călătorilor germani cu trenul sunt bine cunoscute. Dar ceea ce puțini realizează este că nu doar navetiștii și turiștii folosesc vagoanele și șinele Deutsche Bahn, ci și armata. Iar acest lucru poate avea consecințe fatale în caz de urgență. Dacă Putin ar ataca într-o zi statele baltice sau Polonia, Germania, datorită poziției sale centrale, ar deveni un centru logistic pentru trupele NATO. Nu doar trenurile militare ale vecinilor noștri direcți ar traversa Germania, ci și echipamente grele din SUA și Marea Britanie ar trebui transportate mai departe spre est de la porturile din Rotterdam, Hamburg sau Wilhelmshaven pe șinele germane.

Rolul DB Cargo

Actorul central în acest proces: DB Cargo. Arme, muniție, tancuri, totul ar fi în mâinile filialei Deutsche Bahn AG. DB Cargo, un caz de restructurare în prezent. „Handelsblatt” citează într-o investigație recentă un ofițer superior al Bundeswehr-ului, care dorește să rămână anonim: «De fapt, planificarea și executarea transporturilor sunt 100% în sarcina filialei feroviare DB Cargo.» Marea problemă este că DB Cargo împarte rețeaua feroviară cu Deutsche Bahn. Și, după cum știe orice călător cu trenul, aceasta este pe alocuri degradată sau plină de șantiere. În 2024, doar 61% din rețeaua feroviară germană era electrificată; se adaugă la aceasta macazuri deteriorate, treceri la nivel învechite și posturi de comandă predispuse la erori.

Provocările DB Cargo

Pe lângă aceasta, DB Cargo a avut în ultimele decenii o soartă similară cu Bundeswehr: economisire, tăiere, reducere. În 2024, compania a înregistrat pierderi de 350 de milioane, iar până în 2029 se preconizează eliminarea a 5000 de locuri de muncă din cele 31.200 actuale. Cât de important este transportul de mărfuri pentru securitatea Europei este demonstrat și de invitația șefei DB Cargo, Sigrid Nikutta, la Conferința de Securitate de la München din acest an.

Apelul Sigrid Nikutta pentru investiții

Șefa DB Cargo, Sigrid Nikutta (56), a pledat la Conferința de Securitate de la München din februarie pentru mai multe investiții în rețeaua feroviară: «Guvernele și societatea trebuie să recunoască faptul că nu este vorba despre o companie comercială, ci despre apărare», a spus Nikutta acolo. Mai mult, ea a cerut în prezentarea ei, printre altele, o rețea feroviară europeană exclusiv pentru armată. «Cu logistica nu se câștigă războaie, dar fără logistică se pierd războaie», a spus Nikutta.

Deutsche Bahn în criză

Citește și 1,8 miliarde de euro pierderi: Deutsche Bahn își reduce pierderile! Deutsche Bahn este în criză! Cel puțin pierderile sunt mai mici decât în anul precedent. Atmosferă proastă la DB: Sindicatul feroviar acuză șefa de lenevie. Calea ferată este un caz de restructurare – trenuri întârziate, șine stricate, pierderi mari.

Importanța căii ferate pentru descurajare

«Calea ferată este cheia descurajării» Cel puțin din 2019 există un acord de rezervare reînnoit anual între DB Cargo și Bundeswehr. Acesta prevede în prezent că DB Cargo trebuie să mențină un stoc de până la 343 de vagoane și vagoane platformă disponibile în permanență pentru Bundeswehr. Costurile pentru stat: 100 de milioane de euro anual. Pentru Ben Hodges, fost general-locotenent al armatei SUA, acest lucru nu este suficient. «Capacitatea DB Cargo nu reprezintă nici măcar un sfert din ceea ce este necesar pentru transportul simultan al brigăzilor de tancuri», a declarat fostul militar pentru publicația de specialitate RailFreight. Frederick Benjamin «Ben» Hodges a fost în ultima sa funcție din 5 noiembrie 2014 până în decembrie 2017 comandant general al Armatei SUA în Europa și, prin urmare, cel mai înalt soldat american staționat în Europa - printre altele în Wiesbaden. Mai mult, el a arătat clar că DB Cargo este una dintre cele mai importante organizații pentru armata SUA în Europa. «Calea ferată este cheia descurajării», a spus Hodges cu privire la zăngănitul de săbii al lui Putin.