În câteva cuvinte
Conform unei analize a autorității germane pentru transport auto, ponderea mașinilor vechi cu emisii ridicate diferă considerabil între regiunile Germaniei. În unele districte, acestea reprezintă o treime din parc, în timp ce în altele predomină mașinile noi Euro 6, parțial datorită prezenței centrelor producătorilor auto și nivelului veniturilor.
O analiză actuală a datelor furnizate de Autoritatea Federală Germană pentru Transport Auto (Kraftfahrt-Bundesamt) arată că nivelul de poluare emis de mașinile de pe drumurile Germaniei depinde în mare măsură de locul de reședință al șoferului și, implicit, de districtul de înmatriculare.
În unele districte din Germania, aproape o treime din mașini sunt "veterane" cu standarde ecologice depășite!
Conform analizei Kraftfahrt-Bundesamt, realizată prin agenția dpa, cea mai mare pondere de mașini vechi, care respectă standardele Euro 1-4 (mai puțin stricte), este înregistrată în districtul Lüchow-Dannenberg din Saxonia Inferioară. Acolo, 33,7% dintre vehicule respectă doar aceste norme de emisii depășite. Acesta este urmat de Elbe-Elster (31,7%) și Duisburg (30,7%). De asemenea, peste 30% dintre mașinile înmatriculate conform standardelor învechite se găsesc în Emmendingen, Nienburg, Gelsenkirchen, Spree-Neiße, Herne și Görlitz.
La celălalt capăt al clasamentului se află Wolfsburg, cu o pondere a mașinilor vechi de doar 10,9%. Urmează Wiesbaden (15,4%), Suhl (15,9%), districtul München (16,1%) și orașul München (17,8%).
Cu toate acestea, orașe precum Wolfsburg și Wiesbaden beneficiază de un avantaj structural. Fiind sedii ale marilor producători auto, acolo sunt înregistrate un număr mare de mașini noi, mașini de firmă și înmatriculări proprii ale companiilor. Aceasta crește artificial ponderea vehiculelor moderne în statistică, chiar dacă multe dintre ele nu sunt de fapt conduse local.
În Wolfsburg, acest lucru este deosebit de evident: statistic, la 1000 de locuitori revin 973 de mașini.
În ceea ce privește ponderea vehiculelor deosebit de curate (electrice pure sau cele care respectă standardul de emisii Euro 6), Wolfsburg se află de asemenea în frunte: 77,2% dintre vehiculele înmatriculate se încadrează în această categorie. Wiesbaden urmează cu 70,6% (tot cu multe mașini de serviciu). Orașul München (64,8%) și districtul München (64%) ocupă următoarele locuri, urmați de districtul Main-Taunus, Ingolstadt și Stuttgart.
Pe lângă industria auto, un rol important îl joacă, probabil, și veniturile. În regiunile mai bogate, sunt achiziționate mai frecvent vehicule noi, cu emisii scăzute.
