BERLIN, 1 septembrie 2025. Fostul șef al companiei Metro și actualul președinte al consiliului de supraveghere al Bilfinger SE, Eckhard Cordes, în vârstă de 74 de ani, s-a confruntat cu probleme grave pe Aeroportul Berlin Brandenburg (BER). I s-a refuzat îmbarcarea pe zborul LH 1927 al companiei Lufthansa, cu destinația München, după ce managerul a făcut remarci nepotrivite legate de securitate și a avut un comportament zgomotos la poarta de îmbarcare.

Incidentul a stârnit întrebări cu privire la consecințele care îl așteaptă pe Cordes și la ceea ce este interzis să se spună într-un aeroport.

Ce este interzis să se spună într-un aeroport?

Orice remarcă referitoare la bombe, arme, terorism, substanțe toxice sau deturnări de avioane este considerată o potențială amenințare la adresa siguranței zborurilor. Aceasta se aplică atât personalului companiilor aeriene, cât și personalului de la sol, chiar dacă astfel de fraze nu sunt rostite serios sau în glumă. Astfel de declarații pot duce la consecințe imediate și grave.

Decizia pilotului Lufthansa a fost justificată?

Experții consideră că decizia pilotului a fost pe deplin justificată. Se pare că Cordes ar fi declarat că aeroportul „este atât de prost încât uneori îți dorești să fie aruncat în aer”. Această afirmație ar fi putut fi interpretată ca o amenințare directă. În plus, potrivit martorilor, Cordes a vociferat zgomotos la poarta de îmbarcare.

Au existat cazuri similare?

Da, incidente similare au loc în mod regulat. De exemplu, în Düsseldorf, un cuplu a făcut remarci aparent amuzante în timpul check-in-ului. Într-un caz, au așezat bagajele pe bandă, spunând: „Aici sunt bombele”. O purtătoare de cuvânt a poliției a avertizat atunci: „În astfel de cazuri, nu avem marjă de manevră și trebuie să investigăm fiecare declarație de acest fel”.

Ce riscă Eckhard Cordes acum?

Consecințele pentru Cordes nu sunt încă clare. Cazul este în curs de investigare de către Poliția Federală la aeroport. Un purtător de cuvânt a menționat: „În cazul excluderii pasagerilor de către piloți, procesarea finală a cazului revine Poliției Brandenburg”.

Poliția Brandenburg, la rândul său, a comunicat că decizia de a permite îmbarcarea unui pasager aparține pilotului. Dacă este necesar, poliția poate fi chemată pentru a asigura respectarea regulilor, inclusiv o eventuală interdicție de acces. Responsabilitatea principală revine companiei aeroportuare, iar acesteia îi revine și decizia de a depune o plângere împotriva persoanei în cauză, pe care poliția o va investiga, desigur.

Cu toate acestea, având în vedere că Cordes face parte din cercul „HON Circle” al Lufthansa (cel mai înalt și foarte dificil de obținut statut de călător frecvent) și nu a avut un comportament negativ anterior, este posibil ca Flughafen Berlin Brandenburg GmbH să dea dovadă de clemență.

Ce sancțiuni sunt posibile?

• Interdicție de zbor: Compania aeriană poate impune o interdicție de zbor pentru mai multe luni.
• Consecințe penale: Comportamentul poate fi considerat o infracțiune, de exemplu, vătămare corporală, insultă sau amenințare. Sunt posibile amenzi și pedepse cu închisoarea.
• Interdicție de acces: Pe lângă interdicțiile de zbor, poate fi emisă și o interdicție de acces în aeroporturi sau în zonele generale ale companiilor aeriene.

Își va pierde Cordes statutul VIP la Lufthansa?

Este puțin probabil, dar nu este exclus. Potrivit informațiilor, în acest caz ar putea interveni CEO-ul Lufthansa, Carsten Spohr, care îl cunoaște bine pe Cordes. În cercurile Lufthansa se speculează chiar și despre o interdicție de acces în lounge-uri. Însă acest lucru nu este sigur. Pe de altă parte, angajații din aviație nu glumesc când vine vorba de incidente legate de securitate.