Bicicletele cargo devin din ce în ce mai populare în orașe, fiind utilizate intens atât de familii, cât și de companii pentru transportul mărfurilor și copiilor. Cu toate acestea, popularitatea lor în creștere și greutatea semnificativă ridică îngrijorări serioase în rândul specialiștilor în siguranța rutieră.

Kirstin Zeidler, șefa departamentului de cercetare a accidentelor la companiile de asigurări, trage un semnal de alarmă. Potrivit acesteia, multe biciclete cargo cântăresc între 25 și 75 de kilograme fără încărcătură. Combinat cu sarcina, acest lucru poate crea o situație periculoasă pe pistele de biciclete, în special în cazul coliziunilor cu pietonii.

Heiner Sothmann de la Serviciul German de Siguranță Rutieră confirmă că bicicletele cargo au devenit o parte obișnuită a peisajului urban. Deși numărul lor nu a schimbat încă fundamental structura generală a traficului, problemele sunt deja vizibile. "Pe străzile mai înguste, uneori devine un pic 'aglomerat'", notează Sothmann.

Un pericol deosebit îl reprezintă bicicletele cargo grele și voluminoase (unele atingând până la patru metri lungime și putând circula pe pistele de biciclete cu o viteză de până la 25 km/h) pe pistele înguste, întâlnite frecvent atât în orașe, cât și în zonele rurale. Acest lucru creează potențial de conflicte și accidente, mai ales acolo unde ponderea bicicletelor cargo este mare, de exemplu, în Amsterdam sau Copenhaga.

Zeidler subliniază: "Pe pistele de biciclete circulă vehicule de toate dimensiunile, formele și, cel mai important, greutățile". Ea solicită introducerea unor limite clare de greutate pentru bicicletele cargo admise pe pistele de biciclete. În opinia sa, acest lucru este crucial pentru prevenirea rănilor grave în caz de coliziuni, în special cu pietonii.

Pe lângă limitarea greutății, experții propun antrenament obligatoriu pentru șoferii de biciclete cargo. Zeidler recomandă consultarea magazinelor de specialitate și urmarea cursurilor de conducere sigură. Ea menționează că dinamica conducerii unei biciclete cargo este foarte diferită de cea a unei biciclete obișnuite și acest lucru necesită o învățare specifică.

Sothmann adaugă că pentru bicicletele cargo există deja cursuri de siguranță similare celor auto. Unele organizații chiar oferă biciclete cargo proprii pentru a desfășura aceste antrenamente. Experții sunt convinși că astfel de măsuri vor contribui la creșterea siguranței pe pistele de biciclete pentru toți participanții la trafic.