În câteva cuvinte
Trecerea lui Lewis Hamilton la Ferrari, menită să îi aducă al optulea titlu mondial, întâmpină dificultăți neașteptate. Performanțele slabe ale mașinii Ferrari în debutul sezonului îl plasează pe Hamilton departe de liderul campionatului, Lando Norris. Articolul face o paralelă cu începuturile dificile ale lui Michael Schumacher la Ferrari în 1996, sugerând că istoria s-ar putea repeta. Șeful echipei, Fred Vasseur, este rezervat în privința recuperării rapide a decalajului față de echipele de top.
Când va răbufni campionul?
Lumea visurilor lui Lewis Hamilton era roz înainte de startul sezonului: după doisprezece ani la Mercedes, britanicul s-a transferat la Ferrari la începutul anului. Un pas de la «Săgețile Argintii», aflate recent în criză, la Scuderia, care, potrivit tuturor experților din Formula 1, ar fi trebuit să aibă cele mai bune șanse la titlu, alături de McLaren. Al optulea titlu mondial, care l-ar transforma pe britanic în unicul deținător al recordului, în fața lui Michael Schumacher, părea (aproape) la îndemână.
Dar visul amenință să se transforme într-un coșmar!
Hamilton, care dorea să își încoroneze cariera tocmai la Ferrari, echipa lui Schumi, riscă să fi făcut o mișcare greșită. Deși a reușit să obțină prima sa victorie în cursa de sprint (Marele Premiu de 100 de kilometri), în clasamentul general al campionatului mondial este doar pe locul opt. Chiar în spatele lui Alexander Albon, care pilotează pentru echipa de mijloc Williams…
Titlu BILD din 2006: «Primul său Ferrari a fost o castravetă roșie» (Foto: BILD)
«La fiare vechi cu castraveta asta», titra BILD în 1996, când Schumi începea primul său an la Ferrari cu o mașină slabă - și se pare că Hamilton trebuie să îndure aceeași suferință.
Titlu BILD din 1996: «La fiare vechi cu castraveta asta» (Foto: BILD)
Cert este că: după doar trei weekenduri de cursă din cele 24 planificate, Hamilton (15 puncte) are deja un deficit de 47 de puncte față de liderul campionatului mondial: Lando Norris de la McLaren (62 de puncte). Nu este sfârșitul lumii, dar Hamilton & Co. trebuie să apese rapid pe accelerație. Întrebarea este dacă vor reuși.
Șeful echipei, Fred Vasseur, nu oferă prea multe speranțe. După Marele Premiu al Japoniei, el a declarat weekendul trecut: «Suntem - atât în calificări, cât și în cursă - cu 0,2 până la 0,3 secunde mai lenți decât echipele de top. Vom aduce îmbunătățiri mașinii în săptămânile următoare, dar la fel va face și concurența. Nu cred că putem reduce rapid decalajul.»
Titlu BILD din 2001: «S-au întors! Neîndemânaticii de la boxe de la Ferrari: Mamma mia! Unde e quattro?» (Foto: BILD)
În principiu, Ferrari-ul nu este o mașină rea. Problema: fereastra de operare este prea mică. În timp ce în China a funcționat în sprint, în Japonia Ferrari a fost doar a patra forță, în spatele McLaren, Red Bull și Mercedes. Evident, acest lucru nu îi convine deloc lui Hamilton.
Pare doar o chestiune de timp până când britanicul nu își va mai putea stăpâni frustrarea și va răbufni.
