Fie că este vorba de un rucsac sau de un troller – pentru majoritatea pasagerilor, bagajul de mână este o necesitate. Tot mai mulți călători aleg chiar să zboare doar cu bagaj de mână. Motivul: economisesc timp, evită stresul și, mai ales, economisesc bani, deoarece tot mai multe companii aeriene percep taxe ridicate pentru bagajele de cală.

Multe persoane ar aduce, așadar, mai mult de un bagaj de mână, adesea prea mare, explică însoțitorul de bord Nikolaus Moehren. Fie pentru că nu cunosc regulile privind bagajul de mână, fie pentru că nu le pasă. «Acest lucru creează probleme suplimentare, deoarece pe zborurile complet ocupate, compartimentele pentru bagaje sunt deja pline la jumătatea îmbarcării».

Moehren lucrează ca șef de cabină la Lufthansa și este activ în sindicatul însoțitorilor de bord UFO, inclusiv în grupul de lucru pentru siguranța zborului. El spune: «Soluția de bază ar fi ca fiecare să verifice pur și simplu rezervarea: Ce am voie să iau de fapt cu mine?»

Cine ignoră specificațiile companiilor aeriene riscă nu doar neplăceri cu personalul de bord, ci și costuri suplimentare ridicate.

Regulile variază semnificativ. La Lufthansa, bagajele de mână în tariful Economy pot măsura maximum 55 × 40 × 23 centimetri. Condor permite doar 55 × 40 × 20 centimetri – în tariful Economy Light chiar și numai contra cost. În funcție de rută, se adaugă taxe suplimentare de aproximativ 10 euro. Un bagaj de mână mai mic, de exemplu o geantă de 40 × 30 × 10 centimetri, poate fi luat gratuit la bord.

Cine nu știe exact ce este permis la bord înainte de zbor, riscă să fie taxat la aeroport. Mai ales la companiile aeriene low-cost precum Easyjet, Ryanair și Wizzair, pasagerii trebuie să fie atenți: Aici există riscul unor taxe suplimentare pentru bagajele de cabină prea mari!

Cine călătorește în SUA și are un bagaj cu câțiva centimetri în plus, trebuie să plătească. Se raportează că acolo, la primul zbor intern, fiecare bagaj este măsurat cu exactitate. Dacă limita este depășită, suprataxa este greu de evitat.