Rinul se usucă dramatic

Mai mult stâncă decât Rin. Cea mai importantă cale navigabilă a Germaniei seacă dramatic. Pe Rinul Superior și Mijlociu, iese la iveală fundul stâncos al râului odată puternic, malurile sunt pline de bănci gigantice de nisip. În mijloc, navighează navele de containere pe canalul îngust de navigație. Experții trag un semnal de alarmă: Rinul sărac în apă ne usucă creșterea economică!

Nivelul apei periculos de scăzut

Rinul are 80 de centimetri la Worms (Renania-Palatinat), 103 centimetri la Kaub (Hessa). În mod normal, nivelul apei ar trebui să fie de peste doi metri. Stația de măsurare este uscată: luni dimineața, nivelul apei la Worms arată 80 de centimetri. În mod normal, nivelul ar trebui să fie cu cel puțin un metru mai mare.

Rinul la Düsseldorf: Marea de pietre, o baltă mare, în spatele ei canalul de navigație pentru nave

De vină este prea puțină zăpadă în Alpi, aproape deloc ploaie. Și astfel, Rinul nu are suficientă apă pentru această perioadă a anului. Climatologul Dr. Karsten Brandt (51 de ani) pentru BILD: „În prezent, nivelurile apei sunt foarte scăzute. Transportul maritim ar putea avea probleme. Capacitățile de transport pe Rin ar putea scădea. Nivelul Rinului este la fel de scăzut ca de obicei la sfârșitul verii/toamnei.”

Navele pot lua doar 30 - 50% din încărcătură

Și se înrăutățește. Rămâne uscat. Brandt continuă: „Cantitatea de ploaie din această săptămână este aproape zero. Și până la jumătatea lui aprilie nu se preconizează să cadă prea multe precipitații.” Prin urmare, Florian Krekel (56 de ani) de la Administrația Căilor Navale și de Navigație se așteaptă ca nivelul apei la Kaub să scadă sub marca critică de 78 de centimetri în 1-2 săptămâni. Asta înseamnă: din cauza cantității mici de apă, navele de containere pot fi încărcate în prezent cu doar 40 până la 50 la sută. Altfel, ar eșua. Krekel: „Dacă nivelul apei scade sub 78 de centimetri, atunci este doar 30 la sută încărcare pentru navele mari.”

O pustie gigantică de piatră la Nordheim (Renania-Palatinat) pe Rinul Superior

Economistul-șef Dr. Jörg Krämer (59 de ani) de la Commerzbank pentru BILD: „Dacă nivelul apei la Kaub scade sub marca critică de 78 de centimetri pentru o perioadă mai lungă de timp, aprovizionarea va fi limitată pentru unele fabrici și acestea vor putea produce mai puțin. Acest efect se reflectă în mod măsurabil în întreaga producție industrială germană.”

Rinul a fost neglijat ca infrastructură timp de ani de zile

Rinul este artera vitală pentru fabricile noastre. Dacă nivelul apei este prea scăzut, navele nu mai pot fi încărcate complet, materiile prime devin rare. Krämer continuă: „Navele sunt importante pentru transportul, de exemplu, a cărbunelui, țițeiului și gazelor naturale, care sunt adesea la începutul lanțurilor de producție.” Ultima dată a fost o primăvară atât de uscată în 2023 și o vară secetoasă în 2018.

Economistul-șef al Commerzbank, Dr. Jörg Krämer (59 de ani), avertizează cu privire la lipsa de materii prime în fabricile germane din cauza nivelului scăzut al Rinului

Rinul aparține infrastructurii germane și a fost neglijat de ani de zile. Prof. Manuel Frondel (60 de ani, Institutul Leibniz pentru Cercetare Economică) vorbește despre o mare problemă, cunoscută politicienilor de multă vreme. Planul federal de drumuri 2030 prevede adâncirea Rinului pe o lungime de 50 de kilometri. Citiți și: Furie economică față de Merz și Klingbeil: „Atunci declinul Germaniei va continua neîngrădit” Fierbe în economie. Peste 65 de asociații scriu scrisori de protest. Șefa industriei auto în BILD: Cum afectează taxele auto ale lui Trump Germania. Știri brutale pentru industria auto germană, care este deja în criză!

Dar expertul economic Frondel avertizează: „Încă nu s-a întâmplat nimic. Rămâne de sperat că fondurile din fondul de infrastructură vor fi folosite pentru acest lucru. Și cât mai curând posibil, pentru că apa scăzută este însoțită de o reducere semnificativă a creșterii economice.”