Anunț surprinzător: Tarife speciale pentru mașinile non-americane

Anunțul nu a fost tocmai surprinzător și totuși a lovit ca o bombă: președintele SUA și fan al tarifelor, Donald Trump (78), impune tarife speciale de 25% asupra tuturor mașinilor care nu sunt fabricate în SUA.

Pentru industria auto germană, care este deja în criză, aceasta este o veste proastă. Numai în 2024, au fost exportate 450.000 de vehicule germane în SUA - mai mult decât în orice altă țară.

Pentru Trump, acestea sunt mult prea multe mașini din străinătate. De zeci de ani, el crede că pe drumurile americane sunt prea multe mașini străine și prea puține mașini autohtone - și acum ia măsuri. Citiți și Șeful industriei auto în BILD: Așa de tare afectează tarifele auto ale lui Trump Germania

Veste brutală pentru industria auto germană, care este deja în criză!

Trump anunță tarife dure: Așa vrea Schwarz-Rot să salveze industria auto

Subvenții, subvenții, subvenții! Aceasta este strategia împotriva declinului vânzărilor.

Cum ar trebui să reacționeze UE? Prof. Friedrich Heinemann de la ZEW-Mannheim avertizează UE împotriva unei reacții exagerate. El se așteaptă chiar ca, din cauza noilor tarife americane, „în Europa, prețurile pentru autoturisme să scadă, deoarece supraoferta crește aici acasă”. Nu este o veste bună!

Tarifele ne costă creștere și locuri de muncă

Pentru că asta înseamnă: consumatorii se pot bucura pentru moment - dar industria auto nu. Pentru a compensa supraproducția, își va vinde mașinile cu mai puțin profit și, pe termen mediu, va reduce producția, adică va reduce locurile de muncă. Heinemann: „Economia germană va observa asta. Este foarte posibil ca creșterea PIB-ului să crească cu una sau două zecimi de punct procentual mai puțin din cauza tarifelor auto.”

Șefa Comisiei Europene, Ursula von der Leyen (66), vrea să negocieze și să „asigure” interesele economice ale Europei, dar nu a fost încă invitată la Casa Albă Foto: EPA

▶︎ Președintele Ifo, Prof. Clemens Fuest (56), vede războiul comercial în plină desfășurare. „Tarifele lovesc cel mai important bun de export al Germaniei, mașina. Aceasta este în sine o mare povară pentru economia germană. Pericole suplimentare apar dacă acum are loc o escaladare a războiului comercial.”

Înțepături în loc de escaladare completă

Hienemann: „Bruxelles-ul ar fi bine sfătuit să reacționeze mai degrabă cu înțepături la tarife decât cu o escaladare largă.” După motto-ul: „Cel care introduce tarifele este cel prost - nu cel care practică comerțul liber.”

Apropo de „prost”: Faptul că tarifele lui Trump vor duce inițial la prețuri semnificativ mai mari și pentru cetățenii americani pare a fi secundar pentru președintele SUA.

Dar dacă calculele sale pe termen mediu se adeveresc, se va întâmpla ceea ce recomandă Matthias Schmidt. El este fondatorul institutului german-britanic de analiză Schmidt Automotive Research și recomandă companiilor auto germane să își intensifice chiar implicarea în SUA, pentru a deveni astfel mai independente de politica tarifară erratică a lui Trump. „Strategia VW de a construi o nouă fabrică în SUA pentru marca Scout pare să dea roade și nu poate intra în funcțiune suficient de devreme!” Dar asta ar însemna, de asemenea: locurile de muncă germane se mută...