În câteva cuvinte
Președintele SUA, Donald Trump, a anunțat taxe vamale de 25% pentru mașinile importate, o lovitură majoră pentru industria auto germană, deja afectată de scăderea profiturilor. Șefa VDA, Hildegard Müller, critică măsura ca fiind un „semnal fatal” pentru comerțul liber, avertizând asupra impactului negativ asupra companiilor, lanțurilor de aprovizionare și consumatorilor de ambele părți ale Atlanticului, inclusiv în SUA, cea mai mare piață de export pentru Germania. VDA solicită negocieri urgente între UE și SUA.
Această veste este brutală pentru industria auto germană, care se află deja în criză!
Președintele SUA, Donald Trump, a anunțat taxe vamale speciale de 25% pentru toate mașinile care nu sunt fabricate în Statele Unite.
Reacția șefei industriei este pe măsură! Hildegard Müller (57 de ani), președinta Asociației Industriei Auto (VDA), a declarat pentru BILD că taxele reprezintă un „semnal fatal pentru comerțul liber și bazat pe reguli”.
Müller consideră că acestea reprezintă o „povară considerabilă atât pentru companii, cât și pentru lanțurile globale de aprovizionare strâns interconectate ale industriei auto – cu consecințe negative în special pentru consumatori – inclusiv în America de Nord.”
Și asta pentru că SUA este cea mai importantă piață de desfacere pentru industria germană!
SUA este cea mai importantă piață pentru industria auto germană. Aproape fiecare al treilea Porsche și fiecare al șaselea BMW au fost vândute în America de Nord în 2024. La VW, Audi și Mercedes-Benz, ponderea a fost între 12 și 15 procente.
Nicio altă economie națională nu a importat atât de multe autoturisme noi din Germania în 2024 precum SUA: acestea au ocupat primul loc cu o cotă de 13,1% din exporturi, urmate de Marea Britanie (11,3%) și Franța (7,4%).
Potrivit Asociației Industriei Auto, exporturile către SUA au continuat să crească față de anul precedent. Lovitura taxelor vamale afectează concernele germane în cel mai nefavorabil moment posibil: profitul VW scade cu 30,6%, la Porsche cu 30% – iar la BMW profitul se prăbușește chiar cu 37%.
Adevărul include și faptul că, până acum, pentru importurile auto din UE în SUA se aplică o taxă vamală de 2,5%, în timp ce UE aplică invers o taxă de 10%.
Müller: „Taxele vamale afectează direct și economia SUA”
Potrivit VDA, taxele suplimentare ar afecta direct și economia americană. „Consecințele vor costa creștere economică și prosperitate de ambele părți”, a declarat Müller pentru BILD. Politica vamală anterioară a președintelui SUA a stârnit, de aceea, critici semnificative și în rândul industriei americane. „Faptul este, însă, că taxele suplimentare au, de asemenea, efecte negative considerabile asupra exporturilor din UE către SUA.”
Principiul de bază este: „Parteneriatul transatlantic și comerțul liber și echitabil sunt de mare importanță economică pentru ambele părți și o garanție pentru creștere, prosperitate și locuri de muncă pe ambele maluri ale Atlanticului”, a spus Müller.
Prin urmare, VDA solicită negocieri imediate între SUA și UE pentru un acord bilateral.
