În câteva cuvinte
Primăria din München vrea să interzică parcarea pe trotuar, ceea ce ar duce la pierderea a numeroase locuri de parcare. Locuitorii se tem de lipsa alternativelor și de amenzile care vor fi aplicate. Strategia este criticată pentru lipsa unui plan B.
München – Orașul face viața din ce în ce mai grea pentru șoferi: Acum ar trebui interzisă și parcarea pe trotuar.
Acest tip de parcare cu două roți pe trotuar este, conform Codului Rutier, interzis dintotdeauna, dar este tolerat în majoritatea orașelor din Germania. Așa și în München, cu aproximativ 760.000 de vehicule înregistrate. Referatul de mobilitate din München dorește acum să ia măsuri mai consecvente împotriva parcării pe trotuar: Aproximativ 500 de străzi înguste ar fi afectate în München, mii de locuri de parcare fiind în pericol. O sancționare a interdicției existente ar avea drept consecință faptul că, pe străzile înguste, s-ar putea parca doar unilateral, pe marginea dreaptă a carosabilului.
În mod logic, acest lucru ar însemna că în fiecare stradă în care parcarea pe trotuar a fost tolerată până acum, jumătate din locurile de parcare ar dispărea. Dar unde ar trebui să meargă locuitorii din München cu mașinile lor, într-un oraș în care locurile de parcare sunt oricum rare? Amenzi de până la 70 de euro amenință. Interzicerea parcării pe trotuar face parte din „Strategia de mobilitate 2035“. Inițial, pliantele ar trebui să avertizeze locuitorii, apoi vor urma amenzi de la 55 până la 70 de euro (cu obstrucționare sau mai mult de 60 de minute). Pe străzile cu probleme, ar trebui să urmeze interdicții de oprire. Pentru șoferii care adesea nu au o alternativă, acest lucru se simte ca o palmă peste față.
Pentru că pentru mulți locuitori din München, mașina nu este un lux, ci o necesitate – pentru a merge la serviciu, la cumpărături, a duce copiii. Parcarea unilaterală de-a lungul străzii. Dar implementarea ridică întrebări. Cine controlează totul? Și mai ales: Unde merg mașinile, dacă mii de locuri dispar? Mulți locuitori din München se simt abandonați. Transportul public nu este o opțiune peste tot, parcările sunt scumpe, un garaj propriu un vis. Orașul vrea un viitor demn de trăit – de înțeles. Trotuarele libere sunt un câștig pentru familiile cu cărucioare, pensionari, utilizatori de scaune cu rotile. Dar pentru șoferii care depind de vehiculul lor, lipsește perspectiva. Unde ar trebui să parcheze, dacă locurile dispar? Strategia pare un plan fără un plan B.
