În câteva cuvinte
Hyundai a prezentat noul SUV Nexo II, care demonstrează expertiza companiei în tehnologia celulelor de combustibil, dar al cărui succes depinde de dezvoltarea infrastructurii și de reducerea costurilor de operare.
Hyundai a lansat a doua generație a SUV-ului său cu celule de combustibil, Nexo, conștientă de faptul că vehiculul, deși avansat tehnologic, va avea o viață dificilă din cauza problemelor de infrastructură.
Hidrogenul a fost mult timp considerat un "candidat" promițător pentru mobilitatea curată, însă realitatea este diferită. Infrastructura din Germania stagnează, cu doar aproximativ 100 de stații publice de alimentare cu hidrogen, dintre care 20 sunt în curs de demontare. Această situație face aproape imposibilă o adoptare pe scară largă a mașinilor cu celule de combustibil.
În ciuda acestor obstacole, Hyundai continuă să își prezinte expertiza în celulele de combustibil, considerând Nexo un "laborator de cercetare pe roți". Compania dorește să sublinieze cei 27 de ani de experiență și peste 2,2 miliarde de kilometri parcurși în dezvoltarea acestei tehnologii.
Noul Nexo, cu o lungime de 4,75 metri, are un design sculptural și clar. Interiorul este modern și luminos, cu două ecrane de 12,3 inchi care formează un ecran curbat amplu, completat de oglinzi exterioare digitale. Sistemul de control vocal învață prin inteligență artificială, actualizările se fac over-the-air, iar telefoanele pot fi încărcate wireless și utilizate cu Digital Key.
Nexo oferă un pachet complet de asistenți de siguranță și o echipare bogată. Pentru prima dată, dispune de funcția Vehicle-to-Load (V2L) pentru încărcarea bicicletelor electrice în timpul călătoriei și are o capacitate de tractare de 1000 kg. Nexo II se bazează pe o platformă proprie și un nou sistem de propulsie cu celule de combustibil.
Puterea sistemului crește la 190 kW, iar motorul electric produce 150 kW. Capacitatea bateriei se dublează la 80 de kilowați-oră. Trei noi rezervoare stochează mai mult hidrogen într-un timp mai scurt.
Alimentat cu hidrogen verde, Nexo funcționează complet fără emisii de CO₂. Autonomia maximă este de 826 de kilometri, iar realimentarea durează mai puțin de cinci minute, un avantaj semnificativ. Mașina este silențioasă și confortabilă, grație sistemului activ de anulare a zgomotului și geamurilor duble.
Cu toate acestea, costurile sunt ridicate: un kilogram de hidrogen costă aproximativ 18,30 euro și este suficient pentru doar circa 100 de kilometri. Fără sprijin guvernamental, celulele de combustibil rămân neatractive economic. Noul Nexo este un produs bine realizat, dar, în cele din urmă, reprezintă doar o mică picătură într-un ocean de provocări.
