Tesla pusă la încercare

Producătorul de mașini electrice al magnatului Elon Musk, care anul trecut și-a redus profiturile cu 53% și a oprit brusc creșterea mondială a vânzărilor (scăzând cu 1%), a văzut săptămâna aceasta cum principalul său concurent mondial, chinezul BYD, a prezentat o nouă platformă pentru vehicule electrice, Super e-Platform, capabilă să ofere 400 de kilometri de autonomie după o încărcare de doar cinci minute.

Testul BYD a fost realizat pe noul model Han L, după cum a explicat președintele și directorul general al BYD, Wang Chuanfu. BYD, care demonstrează o forță brutală cu această tehnologie, a menționat că va începe să o comercializeze luna viitoare în China (nu există confirmare dacă va ajunge în Europa, cu atât mai puțin când).

Primele vehicule care vor oferi acest sistem de încărcare ultrarapidă vor fi deja menționatele BYD Han L și Tang L, care vor costa 270.000 de yuani (34.320 de euro la cursul actual) și, respectiv, 280.000 de yuani (35.590 de euro).

Pentru a vă face o idee, aceste modele sunt vehicule mai mari, cu o distanță mai mare între osii, decât Han și Tang care se vând în Europa, care sunt comercializate pe site-ul producătorului în Spania de la 69.990 și, respectiv, 73.200 de euro.

Noua platformă oferă o putere maximă de încărcare de 1.000 kW, cea mai mare de până acum pentru vehiculele de producție în serie (până acum, maximul era de aproximativ 800 de volți). Aceasta se traduce în aproximativ doi kilometri de autonomie pe secundă de încărcare.

Datorită acestei noi platforme, noile Han L și Tang L ar putea atinge viteze de peste 300 de kilometri pe oră.

"Pentru a elimina complet anxietatea legată de încărcare a unor utilizatori, scopul nostru este de a face încărcarea vehiculelor electrice la fel de rapidă ca alimentarea cu combustibil a unei mașini pe benzină, atingând paritatea combustibil-electricitate în ceea ce privește viteza de încărcare", a afirmat Chuanfu.

Pentru a susține ratele mari de încărcare pe care această nouă platformă de vehicule electrice le poate suporta, BYD a dezvoltat o nouă generație de cipuri de putere din carbură de siliciu, primul de acest tip care este produs în serie în lume.

Mai multe informații

Producătorii europeni de automobile își reduc profiturile în 2024 și îl lasă pe Toyota singur pe poziția de lider al motorului.

Această nouă tehnologie necesită, în consecință, încărcătoare ultrarapide capabile să profite la maximum de această tehnologie. Prin urmare, vicepreședintele executiv al BYD, Lian Yubo, a anunțat că BYD a dezvoltat primul sistem de terminal de încărcare ultrarapidă cu răcire cu lichid, capabil să ofere o putere maximă de 1.360 kW.

BYD, care nu are în Europa o rețea de încărcare asemănătoare cu cea a Tesla, intenționează să construiască peste 4.000 de stații de acest tip în China.

Pe lângă propriile stații, BYD susține că a dezvoltat o tehnologie capabilă să actualizeze instantaneu încărcătoarele rapide și superîncărcătoarele la încărcătoare ultrarapide. Această tehnologie garantează, se pare, compatibilitatea cu stațiile de încărcare publice, ceea ce permite o încărcare convenabilă într-o mare varietate de locații, potrivit producătorului într-un comunicat.

BYD acumulează o creștere de aproximativ 46,5% în acest an la Bursă. Anunțul este o lovitură dură pentru Tesla, deoarece superîncărcătoarele sale oferă autonomii mai mici în timpi de reîncărcare mai mari decât încărcătorul nou al BYD.

Potrivit site-ului web al Tesla, superîncărcătoarele sale oferă 322 de kilometri de autonomie în 15 minute pentru Model S și 275 de kilometri în același timp pentru Model 3.

La rândul său, această inovație tehnologică a BYD pune și mai mult la încercare producătorii europeni care sunt mult în urma cursei vehiculelor electrice.

Companii precum Renault și Stellantis au lansat deja sau sunt foarte aproape de a oferi vehicule de sub 25.000 de euro fără ajutoare, dar Volkswagen nu a fost încă capabilă.

Consorțiul german, cel mai mare producător european de automobile, își va lansa vehiculele electrice destinate acestui interval de prețuri anul viitor (care vor fi fabricate în Spania) și nu va fi până în 2027 când va putea oferi un vehicul electric de sub 20.000 de euro, care va fi asamblat în Portugalia.