În câteva cuvinte
Premierul Saxoniei, Michael Kretschmer, a cerut public Volkswagen garanții pentru menținerea producției și a locurilor de muncă la fabricile din Zwickau și Chemnitz, precum și investiții majore în Fabrica de Sticlă din Dresda. VW a respins cererile, invocând presiunea costurilor și scăderea cererii pentru mașinile electrice (ID.3), anunțând oprirea benzilor de producție la două uzine.
Un conflict major a izbucnit în Germania între conducerea gigantului auto Volkswagen și Guvernul landului Saxonia. Premierul regional, Michael Kretschmer, exercită presiuni asupra conducerii VW pentru a obține un angajament mai puternic în salvarea locurilor de muncă și a investițiilor în fabricile locale, dar răspunsul de la Wolfsburg a fost unul ferm și rece.
Situația s-a agravat pe fondul prăbușirii cererii pentru mașinile electrice VW, în special modelul ID.3. Începând cu 6 octombrie, benzile de producție vor fi oprite complet în două uzine din Saxonia, inclusiv cele din Zwickau și Dresda. Această stagnare este însă doar un simptom al conflictului din culise.
Disputa a fost declanșată de Kretschmer însuși, care, pe 20 septembrie, a trimis o scrisoare urgentă șefului VW. Politicianul CDU cere garanții clare din partea Volkswagen:
- Producția anuală de cel puțin 250.000 de mașini la Zwickau.
- Menținerea tuturor celor 2.000 de locuri de muncă la fabrica de motoare din Chemnitz.
- Înființarea unui nou centru de reciclare, care ar crea încă 200 de locuri de muncă.
Un subiect deosebit de controversat este situația fabricii „Gläserne Manufaktur” (Fabrica de Sticlă) din Dresda. Kretschmer propune transformarea acesteia într-un „Cartier al Inovării”, în parteneriat cu Universitatea Tehnică din Dresda. Pentru acest proiect, el a cerut VW să aloce 100 de milioane de euro pentru cercetare sau să finanțeze zece posturi de profesor universitar pe o perioadă de zece ani. VW a refuzat, invocând presiunea costurilor. În loc de 10 milioane de euro pe an, cât se cerea, concernul a oferit doar 1,5 milioane de euro pe o perioadă de șapte ani.
Uzinele din Saxonia, axate exclusiv pe producția de vehicule electrice, sunt considerate de mult timp ca fiind în pericol. Dresda și Zwickau au figurat chiar pe o „listă neagră” internă a companiei. Producția la Dresda se va încheia definitiv până la sfârșitul acestui an, iar perspectivele fabricii de motoare din Chemnitz sunt sumbre din cauza interdicției viitoare a motoarelor cu ardere internă.
În scrisoarea sa, Kretschmer a avertizat asupra unor „efecte de domino” care ar putea arunca regiuni întregi în criză industrială și a reamintit VW de „responsabilitatea sa socială globală”. Răspunsul din Wolfsburg, primit pe 25 septembrie, a fost unul rece. Conducerea VW a transmis că „nu este nevoie de cereri suplimentare”, deoarece volumele de producție și angajarea sunt deja reglementate cu reprezentanții angajaților.
Reacția Guvernului Saxoniei a fost de dezamăgire. Deși un purtător de cuvânt a confirmat primirea scrisorii și a menționat că se continuă „negocierile constructive”, tonul dintre autoritățile regionale și conducerea VW a devenit considerabil mai aspru, punând sub semnul întrebării strategia de electrificare a concernului.
