În câteva cuvinte
Oliver Blume rămâne șeful Porsche și Volkswagen, în ciuda dificultăților financiare ale companiilor și a zvonurilor despre o posibilă demisie. Porsche se confruntă cu probleme pe piața chineză și în domeniul mașinilor electrice.
În ciuda zvonurilor despre o demisie, Oliver Blume va rămâne CEO al Porsche și Volkswagen. Informația vine pe fondul rapoartelor despre dificultățile financiare cu care se confruntă ambele companii.
În prima jumătate a anului, Volkswagen și Porsche s-au confruntat cu o scădere semnificativă a profitului. Oliver Blume, care ocupă funcția de șef al întregului concern, a fost numit manager de criză. Cu toate acestea, contrar informațiilor din presă, el își va păstra funcția.
Anterior, s-a raportat că este deja în curs de desfășurare căutarea unui succesor pentru Blume în funcția de șef al Porsche. Discuțiile s-ar fi purtat între Blume însuși, președintele Consiliului de Supraveghere al Volkswagen, Hans Dieter Pötsch, reprezentanții familiilor proprietare Wolfgang Porsche și Hans Michel Piëch, precum și reprezentanții colectivului de muncă.
Se presupunea că numele succesorului va fi anunțat în toamnă, iar până la începutul anului 2026 va avea loc o schimbare de conducere. Au fost luați în considerare atât candidați interni, cât și externi. Cu toate acestea, s-a aflat că Blume rămâne în funcție.
Blume este șef al Porsche de zece ani, iar din 2022 a condus și compania-mamă Volkswagen. Combinarea celor două funcții a stârnit critici din partea acționarilor, care au văzut în aceasta un conflict de interese. Blume însuși a declarat că rolul dublu „nu este conceput pentru totdeauna”, dar nu a menționat termene concrete.
Volkswagen și Porsche au refuzat oficial să comenteze zvonurile. Cu toate acestea, surse din cadrul concernului au declarat că proprietarii susțin menținerea lui Blume în ambele funcții. Decizia finală rămâne la membrii Consiliului de Supraveghere al Porsche.
Porsche trece printr-o perioadă dificilă, confruntându-se cu probleme pe piața chineză, unde criza imobiliară a redus cererea de mașini sport. Există, de asemenea, probleme în afacerile americane din cauza taxelor de import. În plus, compania nu a reușit să atragă clienți cu modelele sale electrice. Confirmarea crizei în direcția electromobilității este reducerea a aproximativ 200 de locuri de muncă.
În al doilea trimestru, profitul Porsche din afacerile auto a scăzut la 154 de milioane de euro, față de 1,7 miliarde de euro cu un an mai devreme. Rezultatele semestriale ale Volkswagen au arătat, de asemenea, o scădere a cifrei de afaceri cu 12,9% - până la 8,3 miliarde de euro.
