Deutsche Bahn, compania națională de căi ferate a Germaniei, se pregătește pentru un eveniment istoric: pentru prima dată în istoria sa, va fi condusă de o femeie. Potrivit informațiilor obținute din cercurile guvernamentale, Evelyn Palla, în vârstă de 51 de ani, actualul șef al DB Regio, este desemnată să preia funcția de CEO al gigantului de stat.

Palla, recunoscută pentru rata de punctualitate de peste 90% a trenurilor diviziei sale DB Regio, îl va succeda pe Richard Lutz, actualul CEO al Deutsche Bahn, în vârstă de 61 de ani. Se pare că contractul lui Lutz, valabil până în 2027, va fi reziliat înainte de termen, iar acesta, împreună cu alți membri ai consiliului de administrație, va primi compensații de milioane de euro.

Anunțul oficial privind un nou concept feroviar pentru consorțiul de stat și modificările cheie de personal este programat pentru luni. Ministrul Transporturilor, Patrick Schnieder (CDU), este așteptat să facă aceste declarații.

Ministerul Transporturilor se abține deocamdată să confirme sau să infirme informațiile despre numire, promițând o declarație publică luni. Cu toate acestea, este clar că, prin Evelyn Palla, Deutsche Bahn va beneficia de un lider cu o experiență vastă.

• Originară din Tirolul de Sud, căsătorită, mamă a trei copii.
• A studiat administrarea afacerilor (BWL).
• A lucrat în Londra, München, Milano și Tokyo, inclusiv pentru companii precum Siemens, Infineon și E.on.
• În 2019, a venit de la compania austriacă ÖBB la DB Fernverkehr AG (o filială a Deutsche Bahn AG) ca director financiar.
• Din 2022, este președintele consiliului de administrație al DB Regio. Contractul ei a fost prelungit anul trecut până în 2030.

Pe lângă Palla, fostul manager feroviar, profesorul Dirk Rompf, ar putea deveni noul șef al filialei importante „DB InfraGO”. Astfel, Rompf ar fi responsabil pentru operarea și extinderea de miliarde de euro a rețelei feroviare germane, precum și pentru proiectarea și modernizarea stațiilor.

Împreună, aceștia vor trebui să asigure reabilitarea și punctualitatea trenurilor. Presiunea asupra noii conduceri a Deutsche Bahn din partea politicienilor – și mai ales a călătorilor iritați – este enormă.

Vicepreședintele fracțiunii CDU/CSU pentru transporturi, Stephan Stracke, a declarat: „Fără bani, nimic nu funcționează, și acest lucru, din păcate, este valabil și pentru căile ferate. Aici lipsesc banii pentru construcții noi și extindere, la fel ca și pentru drumuri. Așa ne paralizăm țara.”

Stracke a subliniat că Uniunea și SPD au acum responsabilitatea comună de a „pune la punct drumurile, căile ferate și căile navigabile cu ajutorul fondului special”. Chiar și cu investiții de sute de miliarde, Deutsche Bahn se confruntă cu un deficit de finanțare. Ministerul Transporturilor estimează un deficit de miliarde de euro pentru construirea și extinderea de noi linii feroviare.