Volkswagen Polo este de mult timp recunoscut ca fiind unul dintre cele mai populare și fiabile autovehicule compacte de pe piață. Totuși, chiar și un "veteran" atât de solid are propriile sale puncte slabe, care devin evidente odată cu vârsta. Serviciul german de inspecție tehnică TÜV a efectuat o verificare detaliată a două generații ale modelului – Polo 6 și Polo 5 – evidențiind atât punctele lor forte, cât și pe cele slabe.

În general, a șasea generație VW Polo demonstrează o calitate și fiabilitate ridicate, trecând cu succes inspecțiile tehnice periodice (ITP). Cu toate acestea, la fel ca orice mașină second-hand, Polo 6 poate oferi surprize, mai ales în lipsa unei întrețineri corespunzătoare. Predecesorul, Polo 5, suferă de probleme legate de vârstă într-o măsură și mai mare.

VW Polo 6: Noua generație sub lupă

• Perioada de fabricație: 2017 – prezent
• Motorizări: de la 65 CP (1.0) la 207 CP (GTI)
• Preț pe piața second-hand: de la 9200 euro

Trecerea la platforma modulară MQB a făcut ca Polo 6 să fie nu doar mai lung, ci și cu șapte centimetri mai lat, ceea ce a mărit semnificativ spațiul interior. O gamă variată de motoare – de la cele economice pe benzină la puternicul GTI – permite alegerea unei mașini pentru orice nevoie. Versiunile diesel au fost scoase din producție în 2020. Printre motoarele pe benzină, cel mai popular este cel de 1.0 litri, cu trei cilindri, cu puteri între 65 și 115 CP (versiunile aspirate – doar cu transmisie manuală, cele turbo – disponibile și cu DSG).

Ce impresionează: Chiar și în versiunea de bază, Polo 6 convinge prin manevrabilitate, ușurință în utilizare și spațiu. Cockpitul digital, farurile Matrix-LED și chiar suspensia adaptivă (în dotări de top) îl transformă într-o adevărată "mașină de vis". Pe bancheta din spate, chiar și adulții găsesc o poziție confortabilă. Volumul portbagajului este de 351 litri, iar cu bancheta rabatată ajunge la 1125 litri.

Ce cauzează probleme: Navigațiile lente și care se blochează (Discover Media și Discover Pro). Există plângeri izolate privind schimbările bruște la DSG. Rechemările în service au vizat, printre altele, încuietorile defecte ale centurilor de siguranță, o valvă de reținere defectuoasă la servofrână, airbaguri care nu se declanșează, avertizoare de centură și pretensionatoare de centură.

VW Polo 5: Fiabil, dar cu rezerve

• Perioada de fabricație: 2009 – 2017
• Motorizări: de la 60 CP (1.2, 1.0) la 220 CP (2.0 WRC Street)
• Preț pe piața second-hand: de la 2000 euro

Polo 5 a reprezentat un pas semnificativ înainte față de predecesorul său: o calitate mai bună a construcției, mai mult confort și opțiuni de echipare mai variate. Este bine izolat fonic, iar împreună cu scaunele confortabile și motoarele puternice, este potrivit și pentru călătorii lungi. Opțional, se oferea cutia de viteze cu dublu ambreiaj (DSG), iar la un an de la lansare a apărut varianta Cross.

Ce impresionează: Motoarele diesel TDI (75-105 CP) sunt o alegere excelentă pentru cei economi. Motorul 1.2 litri TSI de 105 CP este în egală măsură vioi și economic. Un motor aspirat natural, de 1.4 litri (86 CP), considerat deosebit de solid, a fost disponibil și în versiunea BiFuel.

Ce cauzează probleme: Probleme cu lanțurile de distribuție la motoarele 1.2 și 1.4 litri TSI, precum și cutii de viteze DSG care pornesc sacadat. ADAC menționează și bujii defecte la anii de fabricație 2009 și 2011. Rechemările în service au inclus un releu de demaror defect (doar anul 2011), diverse probleme cu airbagurile și dispozitive ilegale de oprire (motoare diesel EA288).

Verdictul TÜV: Ce a arătat inspecția

• Șasiu: Polo 6, după cinci ani, are frecvent probleme cu articulațiile de direcție. În rest, această generație este aproape lipsită de defecțiuni. Polo 5 este, în general, mediocru, dar are un punct slab neplăcut: după 13 ani, se găsește rugină pe elementele portante.
• Iluminare: Faza scurtă este relativ predispusă la defecțiuni în toți anii de fabricație. Pe de altă parte, semnalizatoarele sunt, în general, durabile. După a patra inspecție tehnică (după nouă sau mai mulți ani), apar ocazional mai multe defecte la iluminarea față și spate.
• Frâne: Valorile frânei de serviciu sunt, în general, mai slabe decât media. Modelele mai vechi de Polo 5 prezintă, de asemenea, slăbiciuni la frâna de mână și o uzură excesivă a discurilor. Conductele și furtunurile de frână sunt, în general, în stare bună.
• Mediu: Proprietarii de Polo 6 nu trebuie să-și facă griji aici. Predecesorul începe să piardă ulei după unsprezece ani și ajunge frecvent la inspecție cu sisteme de evacuare perforate. Testul de emisii (AU) este rareori o problemă pentru ambele serii.

VW Polo rămâne un automobil căutat, dar potențialii cumpărători de exemplare second-hand ar trebui să fie mai atenți și să țină cont de punctele slabe tipice pentru a evita cheltuieli neprevăzute.