Skoda Enyaq, primul SUV electric al constructorului ceh, se bucură de un succes remarcabil de la lansarea sa în 2020, cu peste 250.000 de unități fabricate. Acum, modelul beneficiază de un facelift amplu, iar alături de acesta vine și vârful de gamă – puternicul Skoda Enyaq RS.

O veste importantă este că prețul de intrare devine mai accesibil. Noul model de bază Enyaq 60 pornește de la 44.500 de euro, cu 4.500 de euro mai puțin decât anterior. Însă, atenția noastră se îndreaptă către Enyaq RS, modelul de top.

Putere și performanță Skoda Enyaq RS

Enyaq RS este echipat cu două motoare electrice, ce generează o putere totală de 340 de cai putere. Cu tracțiune integrală, SUV-ul accelerează de la 0 la 100 km/h în doar 5,4 secunde, iar viteza maximă este limitată la 180 km/h. Prețul pentru această versiune de top începe de la 58.600 de euro.

Între cotidian și sportivitate

Pe șosea, Enyaq RS arată două fețe. În utilizarea zilnică, este plăcut de silențios și confortabil. Însă pe drumurile naționale sau autostrăzi, își poate arăta și latura sportivă. Suspensia adaptivă se ajustează: moale în modul "Comfort", mai fermă în modul "Sport". Direcția este precisă, iar SUV-ul, de peste două tone, pare mai agil decât s-ar crede.

Skoda promite o autonomie de până la 563 de kilometri pentru versiunea RS Coupé cu bateria complet încărcată. La prima deplasare, computerul de bord a indicat aproximativ 480 de kilometri la 89% nivel de încărcare. De asemenea, încărcarea bateriei de la 10% la 80% ar trebui să dureze doar 26 de minute.

Interior modern și digital

La interior, Enyaq arată cum ar trebui să se simtă o mașină electrică modernă: un ecran tactil mare de 14,6 inch în centru, un sistem audio de înaltă calitate Canton și iluminare ambientală plăcută – toate acestea sunt dotări standard pentru versiunea RS.

Deosebit de practic este un Head-up Display, care proiectează săgețile de navigație și viteza direct pe parbriz, ca și cum indicațiile ar apărea pe șosea în fața mașinii. Astfel, aveți întotdeauna cele mai importante informații în câmpul vizual, fără a fi nevoie să vă coborâți privirea.

În față, pasagerii stau în scaune sport confortabile, cu un bun suport lateral, opțional chiar cu funcție de masaj și memorie. În varianta "RS-Lounge", cusăturile decorative de culoare lime și inserțiile cu aspect de carbon atrag imediat atenția; pentru cei care preferă un stil mai elegant, este disponibilă varianta "RS-Suite" cu piele perforată.

În spate, spațiul este amplu: chiar și pasagerii înalți găsesc suficient loc pentru picioare și cap. Nici bagajele nu sunt neglijate – portbagajul poate înghiți până la 1710 litri. Astfel, Enyaq RS rămâne pe deplin potrivit pentru familii, în ciuda ambițiilor sale sportive.

Concluzie

Noul Skoda Enyaq RS nu este un vehicul sportiv de compromis, ci un "electric" de zi cu zi inteligent ajustat, cu o notă sportivă. Puternic, confortabil și cu multe dotări – așa face ca mobilitatea electrică să fie plăcută pe termen lung.